零跑销量暴增引争议 拆车反揭料厚道真相 10万级黑马藏着什么秘密？

最近听说零跑汽车突然卖得挺好，一个月卖了五万多台，连欧洲也开始卖他们的新车，销量涨得快，有媒体干脆把零跑B01拆了，想看看这车到底值不值，结果一拆反而被夸了，本来想找毛病，结果发现底盘用料和电池技术比同价位的小鹏M03更实在，这让人有点疑惑，为啥零跑能用十万块的价钱，做出别人二十万车的配置。

我翻了翻车主的评论，发现不少人都是因为便宜才选的，河南有个车主说，对比了几款车之后，觉得零跑最值，650公里续航的版本才十二万，比小鹏同价位的多出激光雷达和座椅加热，内蒙古的车主说充电功率能到一百一十千瓦，这速度跟加油差不多，真没想到。

以前总觉得新势力车企不靠谱，万一公司倒了修车都没地方去，可零跑现在全国开了快一千家店，连欧洲都有售后点，这服务网络比不少老品牌还多，半年居然赚了钱，财报上明明白白写着净利润转正，看来不是光靠烧钱撑着。

最让我没想到的是技术细节，媒体拆车发现零跑把一堆控制器塞进一个小盒子里，线束比特斯拉少了一半，电池包也挺巧，容量比同价位的车大，难怪能跑六百五十公里，这让我想起以前买手机，便宜的不是屏幕小就是没快充，可零跑好像该有的功能全给安排上了。

现在想想，零跑可能真找到了省钱又不减料的路子，不是简单砍配置，而是靠新技术把成本压下去，比如底盘重新设计，电池和底盘合在一起，车轻了，电也省了，难怪车主都说这车开起来稳，高速爆胎也没失控。

不过也有朋友担心，零跑这么便宜，是不是撑不了多久，可你看它连续六个月销量都稳在新势力前三，连欧洲都开始卖了，这热度肯定不是偶然，这车就像个会过日子的人，该省的地方省，该花的钱不乱花，自然就火了。