智驾国标即将出台，筑牢安全底线

9月17日，工业和信息化部就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开向社会征求意见。这一举措标志着我国智能网联汽车产业即将迎来首份强制性安全规范，为快速发展的行业划定安全红线。

专家表示，该国家标准将成为我国智能网联汽车产业发展的“安全基石”，有效规范组合驾驶辅助系统技术要求与测试方法，为消费者提供更加安全、可靠的智能驾驶体验。

安全标准缺失问题将得到解决

随着汽车智能化程度不断提高，L2、L2+级别辅助驾驶功能已成为众多新车的标配。然而，由于缺乏统一的国家标准，各厂商在系统命名、功能定义、性能要求等方面存在差异，导致消费者认知混淆，甚至因误用功能而引发安全事故。

新制定的国家标准将明确规定组合驾驶辅助系统的最低安全要求，包括系统功能、性能要求、人机交互、数据记录等多个方面。这意味着未来所有在国内销售的智能网联汽车，其驾驶辅助系统都必须满足统一的安全门槛。

技术要求全面覆盖安全场景

据了解，该标准针对组合驾驶辅助系统可能遇到的各种场景提出了详细技术要求。包括系统故障时的应对措施、驾驶员与系统之间的控制权交接、系统边界条件的识别和处理等关键内容。

特别值得一提的是，标准还对系统的人机交互界面提出明确要求，确保驾驶员能够清晰理解系统当前状态，避免因误解系统能力而导致事故。同时，标准要求系统必须具备识别驾驶员是否在岗的能力，防止驾驶员过度依赖辅助驾驶系统。

行业发展迎来新机遇

业内专家认为，强制性国家标准的出台，将推动整个行业朝着更加规范、健康的方向发展。一方面，明确了技术发展的底线要求，为企业研发提供明确指引；另一方面，统一的标准也有利于提升消费者对智能网联汽车的信任度，进一步扩大市场需求。

“这不仅是安全要求，更是行业健康发展的保障。”中国汽车工业协会专家表示，“标准的出台将促使企业加大研发投入，提升技术水平，最终形成良性竞争的市场环境。”

征求意见体现开放包容

目前，该标准正处于向社会公开征求意见阶段，任何单位和个人都可通过工信部官网查看标准草案并提出意见建议。这种开放立法的态度，展现了主管部门在制定重要标准时广泛听取业界、学界和社会公众意见的开放姿态。

据悉，征求意见截止后，工信部将组织专家对收集到的意见进行深入研究，进一步完善标准内容，预计最快将于明年正式发布实施。

随着这份强制性国家标准的制定和落地，我国智能网联汽车产业将进入规范化发展的新阶段，为交通强国建设提供有力支撑。