宝马设计总监：中国市场更喜欢大中网

宝马最近在慕尼黑车展上发布了iX3，并率先采用了“Neue Klasse”设计语言，接下来，该风格将普及到宝马的全系车型。因为这家慕尼黑的汽车巨头已经确认，“从现在起到2027年”，这些元素将融入到近40款全新和改款车型之中。

Neue Klasse在德语的意思就是“新经典”，其最显著的特征就是全新的前脸造型，包括纤细的双肾格栅以及“水平光影”。宝马以现代的方式诠释了曾经的经典设计。这是一个重大变革，他们希望让大家回想起1960-1970年代的1600和2002。

而这种设计与现款7系，X7和iX等车型的大尺寸格栅截然不同，虽然市场对这些“双肺”中网褒贬不一，但宝马集团的设计总监阿德里安·范·霍伊东克并不后悔。

这位宝马造型的主导者在接受媒体采访时表示，大尺寸格栅在“世界某些地区，比如中国”很受欢迎。他还补充道，“人们依然在追求大尺寸格栅”，这就使得宝马这样的全球品牌面对的局面“非常棘手”。

尽管“双肺”中网是对中国市场的妥协，但范·霍伊东克解释道，大尺寸格栅并没有引起消费者的强烈反感。虽然他承认会有一些“负面评价”，但这位宝马高管表示，公司“从未在销售数据中看到过这些影响”。实际上，这位设计总监甚至暗示，大尺寸格栅可能有助于提升销量。

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

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霍伊东克说：“消费者没有强烈抗议。当然，我们也注意到了所有的负面评价，但我们从未在销售数据中看到下滑。而且事实上，销量反而提升了。所以，在某种程度上，我们并不认为需要做出回应。”

虽然巨大的“双肺”中网一直都是宝马近年来的争议焦点，但范·霍伊东克指出，他们并非是在哗众取宠，因为大尺寸格栅可以集成大量的传感器。他还表示，公司未来将提供各种形状和尺寸的格栅，这就意味着“双肺”中网的时代可能并未结束。

霍伊东克补充道：“对于像iX3这样的车型，我们认为小尺寸格栅非常合适。此外，这款车的前脸集成了宝马史上最多的传感器。当然，我们的汽车正在变得越来越智能。它们可以实现更高级的自动驾驶。因此，我们在设计中必须解决的问题之一就是如何融入这些传感器。”

“它们都集成在前脸之中，只是你们看不到罢了。而这实际上也是格栅必须保持高度功能性的原因之一，正如iX3实际所呈现的那样。”

其实，这种新理念在改款7系上已经得到体现。虽然该车将继续采用大尺寸格栅设计，但从最近的路试谍照可以看出，新车的格栅尺寸还是有所收敛，显得更为低调。