真正的价值标杆姿态，领克10 EM-P用技术落地证明实力

选车时总在顾此失彼？想要辅助驾驶，就得牺牲点舒适性；看重豪华内饰，动力可能就差点意思；追求大空间，操控又变得迟钝。就像在做单选题，怎么选都觉得有遗憾。这种“难以两全”的纠结，让不少人挑车挑到头疼。最近有款车刚预售，说自己“性能、智能、舒享全在线”，不用做取舍。它就是领克10 EM-P，它真能做到“鱼和熊掌兼得”吗？

领克10 EM-P于8月11日开启预售，预售价19.2万元起，作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，其以“全部是Ultra”为定位，试图打破“选车必取舍”的困境。8月8日在杭州城区进行的辅助驾驶直播，便展现了智能与实用的协同，为“全在线”的说法提供了直观依据。

在辅助驾驶层面，领克10 EM-P的表现不依赖对舒适性的妥协。全系标配的激光雷达、轿车首搭的英伟达Thor芯片，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，让车辆在杭州复杂路况中展现出精准的环境感知与决策能力。人流密集的商圈里，车辆能识别行人动态并调整车速；高速路段的跟车、车道保持操作流畅，大幅降低驾驶疲劳。这些功能的实现，并未以牺牲座椅舒适度或车内静谧性为代价，反而通过减少人工操作，让驾乘体验更轻松。

性能方面，其智能电混四驱系统实现了动力与节能的平衡。加速时能提供媲美性能车的推背感，满足驾驶乐趣需求；日常通勤又可实现长距离纯电续航，兼顾使用成本。这种“高速猛、市区省”的表现，没有以空间或舒适性为代价——车长与轴距带来的内部空间，配合座椅设计，确保了多人乘坐的舒适性，让性能与实用形成互补。

舒享配置的呈现，同样没有忽略智能与性能。内饰采用NAPPA真皮座椅、超纤绒翻毛皮材质，触感细腻且支撑性良好；后排15KG高承重桌板、冷热一体车载冰箱等细节，满足家庭或商务场景需求。这些配置与智能座舱系统无缝衔接，比如通过语音控制调节座椅角度、冰箱温度，让舒适体验与智能交互自然融合。25.6英寸AR-HUD抬头智显将信息投射在前挡风玻璃，减少低头操作，既提升安全性，又不破坏内饰的整体协调感。

外观设计上，承袭The Next Day(图片)设计语言的领克10 EM-P，将性能基因与科技美学融合，流畅的车身线条既符合空气动力学需求以优化能耗，又带来视觉上的动感与稳重，避免了“性能车必浮夸”或“舒适车必沉闷”的单一性。这种设计思路让车辆在视觉上就呈现出“不取舍”的特质。

此次预售推出的三重豪华权益，进一步强化了“全在线”的体验。订金膨胀降低购车门槛，哈曼卡顿音响升级提升听觉享受，锋曜运动套件满足个性化需求。这些权益不是对某项核心性能的弥补，而是对智能、性能、舒享的全面加持，让用户无需为了某项权益放弃其他需求。领克10 EM-P预售后全国展车将陆续到店，用户即将亲身体验到与领克900同款的“冰箱彩电大沙发”等高感知豪华配置，预计九月份上市。

从技术逻辑来看，领克10 EM-P的“全在线”源于系统的协同设计。智能辅助硬件为性能发挥提供环境数据支持，比如激光雷达识别路况后，动力系统可提前调整输出；舒享配置的布局则考虑到智能交互的便利性，让语音控制、屏幕操作触手可及。这种各系统间的联动，避免了单一功能的突出以其他方面为代价。市场反馈显示，领克10 EM-P的预售已吸引不少关注，其“不做取舍”的定位切中了消费者的痛点。它证明性能、智能、舒享并非对立选项，通过合理的技术整合与设计，完全可以实现协同提升。

对于纠结于“选车必取舍”的消费者来说，领克10 EM-P的预售提供了一种新可能。它用实际表现说明，选车不必做单选题，智能辅助、强劲性能与舒适体验可以同时拥有。随着预售开启，这款车或许会成为那些追求“全在线”体验用户的优选，让“鱼和熊掌兼得”从期待变为现实。