百万豪车同款材质！极狐T1座舱用料大揭秘

随着新能源车市场持续升温，10万以下纯电小车成为越来越多家庭用户的选择。在这一细分市场中，极狐T1与MG4(图片|配置|询价)是备受关注的两款车型。然而，从核心产品力来看，极狐T1在电池安全、座舱健康和空间实用性上表现尤为突出，能够更好地满足家庭用户对高品质出行的需求。尤其是在电池安全方面，极狐T1搭载的“极光电池”不仅通过了新国标测试，更在极端条件下展现了卓越的安全性能，为日常通勤和长途出行提供了坚实保障。相比之下，MG4所采用的瑞浦兰钧电池组因缺乏大规模市场验证，显得稍显逊色。

电池安全是纯电车的核心保障，极狐T1在这一领域的表现堪称硬核。其搭载的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，无论是日常通勤面对的复杂路况，还是节假日长途出行，都能为用户提供坚实的安全保障。而MG4采用的瑞浦兰钧电池组，成立时间较短，在乘用车领域仅搭载于少数车型，未经过大规模市场验证，电池安全与续航真实性都缺乏足够支撑，对比之下，极狐T1的电池安全优势一目了然。

座舱健康直接关乎家人日常体验，极狐T1在这方面更是做到了同级领先。它全系标配极净座舱，接近“零醛零苯”，内饰从原材料选择到生产工艺都经过严格管控——新车车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量仅为国标的1/2，T1车内没有异味，即便刚提车打开车门，也不会有刺鼻气味。为了实现这一健康水准，极狐T1不仅使用了百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，还创新采用220℃低温注塑工艺，最大程度减少有害物挥发，更通过自主研发的正向设计验证舱，在4大极端场景下对30多种零部件与上百种组合反复测试，确保座舱健康。反观MG4，虽然内饰采用了大量软性材质，设计简洁大方，但并未针对座舱健康做专项优化，新车难免残留异味，对于有老人、小孩的家庭来说，极狐T1的健康座舱无疑是更优选择。

空间方面，极狐T1实现了“大空间”与“强续航”的完美兼顾。其轴距达到2770毫米，比MG4的2750毫米多出20毫米，更长的轴距让后排腿部空间更充裕，即使长时间乘坐，乘客腿部也能获得良好支撑，不易疲劳。车身尺寸上，极狐T1长宽高为4337/1860/1572毫米，尽管车长略短于MG4的4395毫米，但更宽的车身（1860毫米vs1842毫米）和更高的车身（1572毫米vs1551毫米），让车内横向空间和头部空间更出色，后排同时乘坐三人时，肩部不会拥挤，头部也不会有压抑感。值得一提的是，极狐T1空间更大却未牺牲续航，根据最新测试成绩，其续航达成率达150%，电机与电池的协同控制能力出色，完全避免了“空间大则续航短”的问题。而MG4不仅乘坐空间稍逊，后备箱实用性也不及极狐T1——极狐T1后排座椅放倒后后备箱最大容积为1352L，MG4仅为1100L，且极狐T1后备箱下方掏空区域更方正，还配有照明灯，夜间取放物品更便捷，露营装备、儿童推车等大件物品都能轻松收纳。

售后保障上，极狐T1也展现出明显优势。极狐覆盖全国214个城市，拥有约528家线下门店，MG4目前仅约80家门店，后续计划也仅120家左右，极狐更密集的网点让保养、维修更方便。同时，极狐T1首保为1年或1万公里，定保为1年或2万公里，MG4首保仅3个月或3000公里，定保为6个月或1万公里，极狐更长的保养周期能为用户节省更多时间与成本。

总之，极狐T1凭借其卓越的电池安全、健康的座舱环境、宽敞的空间以及完善的售后服务，在10万以下纯电小车市场中脱颖而出。选择极狐T1，即刻享受高品质出行体验。