梅赛德斯发布纯电GLC SUV：搭载更精进纯电平台，续航达约713km

在慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility）上，梅赛德斯 - 奔驰正式揭开了纯电 GLC 的神秘面纱。这款德国豪华汽车品牌旗下最畅销的车型，如今搭载了全新一代电动动力系统。它能否重振梅赛德斯在电动汽车领域的势头？

与基于燃油车平台改造的老款 EQC 不同，纯电 GLC 是一款全新研发的纯电动车。新车轴距更长，采用全新车身面板和专属内饰。800 V 系统支持最高 330 kW的直流快充，新驱动单元搭配后轴两挡电驱桥 —— 多数电动车企并未采用这一设计，以此平衡强劲加速与高效巡航。

动力方面，纯电 GLC 搭载 94 kWh电池组，基于 WLTP 标准续航最高达 713km。可选装的 AIRMATIC 空气悬架和后轮转向系统，进一步丰富了科技配置，为愿意支付溢价的用户提供更高水准的舒适性和操控性。首发动力版本GLC 400 4MATIC采用双电机全轮驱动，最大功率 483 hp，峰值扭矩 596 lb-ft，0-97 km/h 加速 4.4 秒。

GLC 300+则采用单后电机后轮驱动，最大功率 369 hp，峰值扭矩 372 lb-ft，0-97 km/h加速 5.9 秒。

此次新车仍配备 39.1 英寸超联屏，采用矩阵背光与智能分区调暗技术，可提亮关键信息、调暗其他区域以减少干扰。

设计上，纯电 GLC 保留了标志性外观 —— 这正是其设计初衷，同时新增可选装的像素点亮格栅及前后星徽 Signature 灯光，在现有设计基础上实现进化。

特斯拉在市场中留下了可乘之机（尤其在欧洲），显然让欧美传统车企意识到他们需在电动车领域加大投入以抢占市场份额，否则中国车企将乐于填补这一空缺。从这款车与宝马新款 iX3 的发布来看，德国车企显然不愿让我们国产品牌在高端电动车市场独领风骚。

纯电 GLC 的参数表现看似到位。其定价尚未公布，但预计将与宝马新款 iX3 展开竞争。虽然在续航上未能超越竞品，但正如我们常强调的，续航并非一切 —— 纯电 GLC 单次充电轻松可行驶 700多公里，这已足够实用。

据悉这款车或将在2026年底2027年初上市，不得不说，这个时间对于当前竞争激烈的市场而言显得过长。

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