参数对比：奔驰GLC EV｜宝马iX3

慕尼黑车展刚过，还在聊老款iX3和GLC的都该更新下信息了。

奔驰宝马几乎同时亮出了下一代纯电SUV的底牌，一个接近量产，一个还是概念，但路子已经完全不同。

别再纠结谁的续航多个几十公里，这次是理念的对决。

奔驰这边，新的纯电GLC（或叫新EQC）就是把豪华武装到牙齿。

S级同款的空气悬挂带后轮转向，这在同级里基本是降维打击，转弯半径能小得像A级车。

还有那个两档变速器，明显是学保时捷，为了兼顾起步和高速能耗。

奔驰的思路很清晰：不管油还是电，豪华体验必须是顶级的。

它给你的是一个现有技术的最优解。

再看宝马，发布的Vision Neue Klasse X，这根本不是现款iX3的改款，而是彻底的换代革命。

它核心是全新的电子电气架构和第六代圆形电芯，能量密度高20%，充电快30%，续航奔着800公里去。

更关键的是，宝马搞了四个“超级大脑”电脑，把驾驶、动力、座舱全整合了，这才是智能汽车该有的样子，硬件大家都能堆，软件和底层架构才是未来。

所以你看，奔驰是把一台电动车做成了极致舒服的“奔驰”。

而宝马是想重新定义一台“智能电动车”，顺便把它造成宝马的样子。

一个是用成熟技术堆料，给你当下最稳妥的豪华。

另一个是押注未来，给你一个全新的平台和想象空间。

等这两台车真在国内上市，估计又是神仙打架。

就看消费者是吃“现在就享受”的豪华，还是“为未来买单”的科技了。