蔚来 Q2 营收 190.1 亿！7.2 万交付量创同比 25.6% 增长

9 月 2 日，蔚来发布的 2024 年 Q2 财报，用 “超预期” 三个字足以概括，而这份成绩单的背后，离不开技术研发的硬核支撑。数据显示，二季度蔚来交付新车 72056 台，环比暴涨 71.2%，创下同期新高；总营收达 190.1 亿元，环比增长 57.9%，同比也实现 9% 的正增长，综合毛利率更是回升至 10%，现金储备稳定在 272 亿元，多项核心指标同步向好。在最近的一场沟通会中，李斌的一番话让所有人看到了坚持带领蔚来向好的决心。他说：“蔚来的长期主义没变过。只要长期主义和短期执行结合好，外界就能看到蔚来的竞争力。”

撑起“长期主义”的关键，首先是自研技术的落地见效。今年，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片正式量产装车，这款芯片专为智能座舱打造，不仅实现了核心技术自主可控，更直接推动单车成本优化超 1 万元。要知道，此前智能座舱芯片依赖进口，不仅采购成本高，还受供应链波动影响，如今自研芯片的应用，让蔚来在成本控制上掌握了主动权。

除了芯片，换电技术仍是蔚来的核心竞争力。截至目前，蔚来累计建成超8200座充换电站，打通“9纵11横16大城市群”高速换电网络，高速路段平均每180公里设一座换电站，等效充电效率达20C，可覆盖全国550城换电需求；换电“县县通”计划已在9个省市(北京、上海、江苏、澳门、浙江、广东、天津、重庆、海南)实现全覆盖，每个县级行政区均设有换电站，彻底解决纯电用户补能痛点，为纯电大三排SUV的市场普及奠定基础。高密度的换电网络不仅解决了用户的补能焦虑，更成为吸引消费者的重要卖点。

值得注意的是，技术赋能下，蔚来的产品竞争力持续增强。二季度推出的新款 ES6、ET5 等 5566 系列车型，凭借搭载的自研芯片和优化的换电体验，成为交付主力。同时，蔚来还明确了三季度目标：交付 8.7 万 - 9.1 万台，营收冲击 218.1 亿 - 228.8 亿元，朝着四季度盈利的目标稳步迈进。

从技术突破到市场反馈，再到业绩增长，蔚来已形成完整的正向循环。在新能源汽车竞争愈发激烈的当下，蔚来用技术破局的思路，不仅稳住了市场份额，更展现出长期发展的潜力，未来在纯电赛道上的表现，无疑更值得期待。