副驾看片，主驾开车：体验智己LS6的“和谐座舱”

新一代智己LS6(图片|配置|询价)自推出以来便引发了广泛关注，预售期间小订已经突破五万。随着发布会的临近，关注度只增不减。为了更好地了解这款新车，我选择在一个工作日亲自前往线下门店，深入体验了一番。

我选择智己LS6的一个重要原因是对完全纯电动车型仍持保留态度。日常通勤固然纯电已经足够，但考虑到我老家在东北，每年节假日需长途驾车1200余公里，火车票又难以购买，一台拥有可靠发动机的增程式电动车显得更为实际。66MAX版的超级增程技术提供了超过400公里的纯电续航，满足我每日40公里通勤的需求使得充电频率降低，尤其适合像我这种“一年一箱油”的用户。此外，为了家人长途出行的舒适性，“沙发、彩电、冰箱”等配置成为了我的硬性需求，本次体验这也是关注重点。

外观与内饰

先聊聊外观，这是一个颇具个人喜好的话题。我个人觉得智己LS6的新设计语言更具阳刚之气，棱角分明，加上适度的镀铬装饰，整体显得既帅气又精致。进入车内，第一眼便能感受到内饰的高级质感，真实体验远比照片更令人印象深刻，布局通透且便于使用。特别值得一提的是备受关注的副驾屏。之前我在线上看到不少图，曾担心屏幕位置过低导致观看不适，但坐上去的那一刻才发现，这种担忧完全多余。

这块副驾屏的设计兼顾了主驾与副驾的不同需求。主驾以视野为优先，座椅坐姿较高，5K中控大屏的位置与视线水平一致，减少目光移动提升安全性。而副驾不论是长途旅行还是休憩，通常倾向调整为零重力模式，形成半躺姿态。若屏幕位置过高，长时间观看容易疲劳。而智己LS6将副驾屏稍稍下降，完全匹配副驾放松状态下的视线，即使长时间观看也不会觉得疲累。更难得是它采用了3K Mini LED等先进技术，保证在强光下依然清晰可见，使用体验绝佳。想象一下，长途自驾途中，家人在副驾舒适地观看她们喜欢的节目，旅途不再枯燥无聊。

不仅副驾体验佳，智己LS6在空间设计上也十分灵活，特别是“百变副驾”。此座椅不仅一键可调至“零重力”躺平模式，还能完全向前折叠，使得后排乘客能完全伸展双腿，犹如享受航空头等舱。这种设计无疑对家庭出行有极大吸引力。

驾驶体验

谈及驾驶体验，我的总结是灵活与舒适。由于MAX版本加入了后轮转向功能，近5米长的车身在两车道上也能轻松掉头，与一些小型车相比毫不逊色。无论是穿行于老城区的小巷还是停入狭小车位，这台车都游刃有余。灵蜥数字底盘使之在电驱、制动、转向等方面实现了联动，重点测试了云台刹车功能，行驶于人流密集的市中心时，车内乘客并无不适感。至于超级增程技术，由于试驾路线较短，未能全面测试，只能分享表显数据。试驾的66MAX版本行驶了超过100公里，电耗为11.2KWh/100KM，显示电池剩余55%时续航为245KM，燃油续航超过1000KM，可见其经济性非常不错，并且全程几乎无增程器启动噪音。

总结

总结此次体验，智己LS6在各方面的表现均超出预期。目前的预售权益也相当诱人，尤其是前排两张大沙发和副驾大彩电这些赠送配置，性价比极高。我打算和家人商量后尽快下订，以免上市后优惠减少。期待9月10日的发布会上，智己能带来更多惊喜。