近日,有消息称,新的法规中将明确禁止全隐藏式门把手,允许半隐藏式门把手及传统门把手,且必须带有机械冗余。这就意味着,直接对全隐藏式门把手一刀切禁止使用。


其实,隐藏式门把手并不是国产新势力品牌的发明,在1952年,奔驰团队为了提高赛车的成绩,采用了隐藏式门把手。并应用到了一些百万级车型上,确实有着提升仪式感的作用,以及减少风阻的效果。但受限于当时的技术,成本很大,没能普及。

随着新势力品牌加入造车,隐藏式门把手的成本极速降低,被包装成了智能、科技、豪华的代名词。但是不少用户觉得隐藏式门把手是银样镴枪头——中看不中用,尤其是北方的冬季,室外停车会出现门把手被冻住的情况。

而且安全隐患增加,由于是电控系统,在遭到碰撞或者发生重大车祸时,因为门把手无法打开造成的二次伤亡,不在少数。
至于减少风阻,降低能耗,几乎可以忽略不计。有些车企为了噱头博取流量,更是设计出了花样百出的门把手造型,有的甚至找了半天都无从下手。
虽然也有车型在车内安装了机械式开关,但是在发生紧急情况的时候,不是所有人都会冷静思考的,大多数人还是习惯传统机械式开关。

虽然各家车企均宣称在上市前都通过了碰撞测试,在中保研的测试中,侧面碰撞后,门把手弹出成功率仅为67%,更别提在实际应用中了,而机械门把手则为98%。
渝公网安备50010502503425号
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