三万电车与三万房贷，普通家庭的真实抉择环保很重要，但先活下去

加拿大政府暂缓电动汽车销售 mandate，背后原因很实在

加拿大政府最近做了一个挺实在的决定：把原定要强制推行电动汽车销售的计划给暂缓了。说白了，就是暂时不逼着汽车厂商必须卖多少电动车了。这事儿听起来可能有点意外，但仔细一想，其实挺在理的。

首先就是充电桩的问题。别看温哥华、多伦多这些大城市充电站还挺多，一出城就抓瞎。从多伦多开车到蒙特利尔，一路上能用的快充站掰着手指头都数得过来。更别说那些偏远地区了，有些小镇连个像样的充电桩都没有。您说这要是让人买了电动车，总不能天天在城里转悠吧？

再说价格问题。现在最便宜的电动车也要三万加元起步，稍微像样点的就得五万往上走。普通工薪家庭一年到手也就五六万，还要还房贷、付账单、养孩子，哪来这么多闲钱换车？再加上现在物价涨得这么厉害，超市里买趟菜都得精打细算，更别说换电动车了。

电网也是个大事儿。加拿大冬天那么冷，家家户户都得开着暖气。要是再赶上晚上大家都给电动车充电，电网真不一定扛得住。安省能源局的人私底下都说，现在电网已经挺吃紧了，要是电动车一下子多起来，保不齐哪天就得停电。

汽车厂商倒是挺高兴的。本来都在发愁怎么完成销售指标，现在总算能喘口气。福特加拿大公司的老总就说："我们不是不做电动车，但是得给大家点时间准备。"这话说得在理，毕竟现在电动车成本还太高，配套也没跟上。

不过环保组织可不乐意了。加拿大环保协会的负责人直接开喷，说政府这是在开倒车。已经买了电动车的车主也担心，怕充电站建设速度会更慢。温哥华有个特斯拉车主就跟我说："现在找充电位都得排队，以后岂不是更难？"

其实政府这个决定挺明智的。电动车是好东西，但是不能拔苗助长。先把充电站建好，把电网升级了，让电动车价格降下来，这些基础工作做扎实了，到时候不用强制，大家自然都愿意买电动车。

这事儿也给其他国家提了个醒。德国交通部的人就说他们在密切关注加拿大的做法。电动车转型是个长期过程，急不得。光定目标不行，得把配套都跟上。

现在大家最关心的是这个"暂缓"要暂缓到什么时候。自然资源部的官员说还在研究，可能要两三年时间。毕竟建充电站、升级电网都不是一朝一夕的事。

说到底，加拿大这个决定体现了一个很简单的道理：做事要实事求是。电动车要推广，但不能不顾实际情况硬来。先把基础打好，到时候一切都会水到渠成。这样的做法，可能看起来慢了点，但确实更踏实，也更有效。