汽车保养！旧轮胎、剩机油都是钱，学会这招一年省出养护费！

不少车主在给爱车做保养时，常会忽略换下的旧轮胎和剩余机油的处理问题，总觉得这些小东西不值钱，要么默认留给修理店，要么干脆直接丢弃。

但作为资深汽车行业从业者，要提醒大家，这些看似不起眼的物件，实则藏着不少实用价值，合理利用不仅能减少浪费，还能帮你省下一笔养护开支，尤其对注重性价比的家用车主来说，更是值得关注的省钱细节。

先说说保养时常见的剩余机油问题，这和换轮胎后旧轮胎的归属本质上是同一类问题，都容易因车主的疏忽造成隐性损失。

居家过日子讲究精打细算，哪怕几十块钱也不该白白浪费，而机油恰恰是容易被忽略的价值点。

市面上主流的家用车，单次常规保养时，4S店或修理店通常会建议购买4升装机油，以常见的120元/升全合成机油为例，一次就要支出480元。

但根据多数家用车发动机机油容量标准，实际加注量仅需3.3到3.5升，这就意味着保养后会剩下0.5到0.7升机油。

别小看这小半瓶机油，按市价计算，0.5升就值60元，而且用途广泛。

家里木门合页生锈异响时，滴几滴就能起到润滑作用，若车辆出现轻微烧机油现象，还能随时补加，避免因机油量不足影响发动机寿命。

即便暂时用不上，将机油瓶密封好存放在阴凉干燥处，下次保养时带去，原本需要买4升的机油，此时买3升就足够，直接省下120元的机油费用。

但现实中，很多车主因不好意思开口，默认让修理店帮忙处理剩余机油，却不知道修理店正是靠这些剩余物资额外盈利。

单次基础保养工时费通常在50到80元，加上60元的剩余机油价值，修理店单次利润会大幅提升。

按一天接待3辆保养车计算，若车主都不索要剩余机油，修理店一天就能多赚180元左右，这也是不少路边修理店看似客流量不大，却能稳定运营的原因之一。

再看换轮胎时换下的旧轮胎，同样有不少利用空间。多数车主换完新轮胎后，会直接把旧轮胎留在修理店，觉得它没用了，但实际上旧轮胎的价值远超预期。

如果你的车辆配备的是全尺寸备胎，长期闲置后容易出现橡胶老化，而若旧轮胎胎纹深度仍符合安全标准（根据国家规定，轮胎胎纹深度低于1.6毫米需更换），完全可以将旧轮胎清洗后替代老化备胎，避免应急时备胎无法使用的尴尬，即便旧轮胎已达更换标准，拿去专门的废旧轮胎回收点也能换钱。

需要注意的是，旧轮胎并非所有废品收购站都收，需找专门回收废旧轮胎的机构，这些机构会将旧轮胎加工成沥青、橡胶颗粒等再生材料。

不同车型的旧轮胎回收价差异较大，电瓶车轮胎因尺寸小、橡胶量少，回收价较低，而小轿车旧轮胎根据规格不同，每条回收价在5到30元，像195/65R15、205/55R16这类常见家用车轮胎，回收价基本在8到15元一条，4条就能卖32到60元。

若换胎后回家路上刚好经过回收点，顺路带过去就能把钱揣进兜里，而且拉4条旧轮胎的油耗成本不到2元，相当于白赚几十元。要是住在农村，旧轮胎还能DIY成花盆或喂鸡喂猪的食盆，厚实耐用且无需额外花钱买容器。

另外，像我们车上换下来的底盘件也不少值钱，底盘件一般都是铁质或者铝制，而且强度较高一般都能卖个好价钱，可是大多数车主都忽略了这一点，毫不夸张的说说一个小汽修门店一个月就仅仅只是卖废铁废铝都能轻松卖个几百块钱。

其实不管是剩余机油还是旧轮胎或者说是底盘件，它们的价值虽单看不大，但长期积累下来也是一笔不小的开支。

对车主来说，在保养时主动索要剩余机油、带走旧轮胎以及更换的底盘件，不是小气，而是对自身权益的维护，也是理性消费的体现。

如果遇到修理店以处理费为由索要费用，建议直接带走旧轮胎和剩余机油，后续也尽量避免选择这类不规范的门店。

希望这些实用的保养小技巧，能帮更多车主避免隐性损失。

大家在日常用车中，还发现过哪些保养省钱的小方法？欢迎在评论区分享，让更多人学会精明养车，用更少的钱把爱车养护好。