宝马iX3销量低迷的传统豪车，颠覆性外观遭质疑是否翻盘。

宝马现在卖电动车也有压力了。他们家的iX3最近一年卖了一万多辆，可是最近几个月越卖越少，上个月才卖了三百多台。为了扳回一局，新款iX3要来了，说是续航能跑900公里，今年年底先在欧洲上市，明年才在国内生产。

这车改变得挺狠。车头双肾格栅缩到比7系还小，中网跟大灯连成一块，前面还加了大块黑塑料板。侧面看着溜背造型，车尾灯拉得很长，后备箱上面有个大尾翼。海外版长度不到四米八，但到了国内又要加长轴距，搞得设计师和车主都吵翻了。

宝马说是用了最新第八代电池，分三种容量，最大的能装105度电。充电功率能到400千瓦，十分钟能跑三百多公里。不过现在充电桩能不能跟得上还不知道，国内快充站大部分还是两百多千瓦的。

价格方面现在还没公布，但现款降价十六万都没人买，新车主打三十到四十万区间，得看国产电动车会不会再来波降价。内饰暂时没露脸，海外版用了新设计，但国产车会不会改还不确定。

供应链这块麻烦更多。电池可能是宁德时代供货，但宝马自己研发的第六代电驱系统可靠性咋样还没验证。维修保养成本估计也高，高压平台技术普通修理厂搞不定，得去4s店。

现在买电动车的人挑得特别细。有人觉得小格栅太丑，像概念车，有人嫌加长轴距影响操控。国产车那边比亚迪唐、小鹏G6续航都不差，智能配置还更丰富。宝马想靠品牌溢价撑着，但年轻人未必认这个账。

这车明年上市能卖成什么样，还得看实际续航和终端优惠力度。现在就指望市场给个真实反馈，毕竟光说不练也没用。