理想i6中大型SUV即将上市，五座布局/可装自行车架，续航710公里

最近网上曝出理想i6(图片|配置|询价)的实车图，这车说白了就是一款纯电中大型SUV，9月份就要上市了。懂车的朋友可能知道，这车跟之前30多万的理想i8长得挺像，前脸那圈贯穿的大灯设计没变，车顶还有激光雷达，不过尾部溜背更明显，看着比i8运动。车身尺寸也不小，长4.95米，轴距3米，但改成了五座布局，后座空间应该比六座车型宽敞不少。重点是价格，这车很可能卖20万到30万之间，这价格直接踩中了现在新能源车最内卷的战场。

我刷短视频时总看到有人说纯电车不靠谱，特别是续航和充电问题。但理想i6标榜自己能跑710公里，四驱版也能到660公里，电池是87度的磷酸铁锂，这东西成本低、稳定性好，但冬天续航会不会打折扣呢？再看充电速度，官方说能上5C超充，10分钟充500公里。不过现在路上能见到这种超充站吗？要是没地方快充，再好的技术也是白费。

现在市场上这价格区间真不好混。你看小米YU7才25万起，智己LS6预售价连22万都有，小鹏G9、吉利的智界R7也都挤在这片价格带。这些对手都带着自己的绝活，比如小鹏的辅助驾驶技术比较成熟，智己LS6设计夸张回头率高，小米还能跟你手机生态联动。理想i6想突围，得靠什么？

车本身有几个亮点。首先是自行车架，这细节有意思，说明这车可能冲着喜欢户外的家庭去的，后座空间大还能扛上山地车。然后是激光雷达，虽然现在不少车都装，但理想这套系统能不能真管用还不好说。车机屏幕用了双联屏，中控功能应该跟i8差不多，导航、语音控制这些基础功能肯定没问题，但要是比拼智能座舱，会不会被小鹏或者蔚来吊打？

最让老百姓纠结的还是价格。理想i6要是真能卖到20万出头，那确实有杀伤力。毕竟现在油价这么高，五座大SUV又能跑700公里，对有娃的家庭挺实用。但问题来了，磷酸铁锂电池冬天掉电厉害，北方人买会不会后悔？还有，这车支持超充，但充电桩建设速度能跟得上销量吗？要是买车后发现附近没超充站，着急的时候还得排队等慢充，体验会不会大打折扣？

有意思的是，理想i6和理想L6定位还挺接近的，会不会出现自己打自己价格战？再看看隔壁蔚来，人家换电站布局早，但车价比i6高了快10万，换电服务费也不低。特斯拉Model Y虽然牌子硬，但内饰确实老气，车机反应也不如新势力流畅。

现在网上议论最多的就是，理想这波是真要降价走量，还是玩虚的？毕竟之前理想i8要34万，现在i6降到20多万，是不是有点割韭菜的嫌疑？而且电池技术现在更新太快，明年会不会有更便宜的固态电池出来？现在下单会不会马上贬值？

说到底，买车的人最在意的是实际体验。这车要是真能按官方数据跑700公里，充电网络又能跟上，那20多万确实值。但要是冬天续航腰斩，或者超充站少得可怜，那这车就变成了烫手山芋。还有个细节，理想i6车顶线条溜背设计，会不会影响后窗采光？后排乘客抬头会不会撞头？这些小问题可能直接影响用车体验。

总的来说，理想i6想在20万级纯电SUV里站稳脚跟，得看产品能不能真解决问题。续航够不够用，充电够不够方便，价格够不够实在，这三个问题解决不好，再花里胡哨的配置也没用。现在就等着9月份正式上市，看看实际价格和配置，再看看身边有车的朋友体验后再说吧。