大动作！零跑即将推送新车，年轻个性路线，期待9月8日答案揭晓

零跑最近动作不断，8月份卖了57000辆车，同比增长快翻倍。趁着这波势头，他们要在9月8号德国慕尼黑车展上推出新车型Lafa5。这车定位年轻人，是款两厢小车，外观设计跟之前车型不太一样，重点是可能装了激光雷达，价格却没涨。

零跑副总裁曹力说，Lafa5主打个性化，但保留了自家标志性灯组设计。从预告图看，车头比较扁平，轮毂和后视镜都用了运动风格样式。最特别的是车顶有个凸起部件，疑似激光雷达，要是真装了，这可能是首款10万级别带激光雷达的小车。

零跑上半年赚了300多万，成了新势力里第二家半年盈利的公司，之前都是亏钱。他们靠自研电机电池，把成本压下来了。这次Lafa5定价估计也便宜，毕竟要把高阶智驾普及，跟特斯拉FSD路线不同。

欧洲市场对电动车需求大，但竞争激烈。零跑得先改充电标准和车联网功能，适应当地法规。比如导航软件得换成欧洲地图，快充要符合欧标插座。之前卖到欧洲的车都是代工生产，这次可能用自建工厂降低成本。

数据显示，零跑卖得最好的是C11和T03，但这两款车已经上市几年了。Lafa5是全新平台产品，定位更低，瞄准年轻人预算有限但又要智能配置的群体。激光雷达能提升自动驾驶能力，这在欧洲城市停车和拥堵路段特别实用。

供应链那边，听说他们跟某国产雷达厂商签了大单，模块成本比行业平均低15%。柏林那边测试时，试驾车在窄路和十字路口反应更快，躲行人和电动车更准确。

零跑Lafa5(图片|配置|询价)到底能不能打开欧洲市场，得看9月8号车展现场表现。现在欧洲电动车平均售价在3万欧元以上，Lafa5要是能卡在2万欧出头，可能抢到不少订单。不过续航和冬天电池表现还没公布，这部分信息得等到发布会才会清楚。

德国那边充电桩不够用，零跑可能推换电服务。他们在国内有自营换电站，这经验或许能复制过去。另外本地化团队正在招募，未来可能在欧洲设研发中心。

零跑去年总销量21万辆，今年目标估计30万。Lafa5要是成功，明年销量还能往上冲。现在问题只剩一个：装激光雷达的小车实际开起来到底怎么样？9月发布会见分晓。