深夜跑高速别硬撑！老司机私藏的5个保命技巧，新手不看真会慌！

凌晨2点的高速上，没有路灯的照射，只有车灯劈开的两道光柱；身旁大货车呼啸而过时带起的气流，能明显感觉到车身轻微晃动——这是很多司机深夜跑高速的真实体验。无论你是刚拿驾照的新手，还是跑过几十万公里的老手，晚上跑高速的风险都比白天高3倍以上，这几个关键注意事项，一定要记牢。

首先，别害怕用远光灯，但要学会“切换”。晚上高速没有路灯，近光灯的照射距离只有30-50米，以120km/h的车速计算，留给司机的反应时间不到2秒，根本来不及应对突发情况。正确的做法是全程开启远光灯，其照射距离能达到100-150米，能多争取4-5秒的反应时间。但遇到对向有来车时，要提前150米切换成近光灯，避免晃到对方司机；跟车时距离前车100米以内，也要换成近光灯，防止灯光通过前车后视镜反射，影响前车司机视线。

其次，这3类车一定要“躲着走”，别靠太近。第一类是“龟速车”，尤其是在快车道上跑80km/h以下的车，大多是新手或疲劳驾驶，突然变道、踩刹车的概率极高；第二类是大货车，货车盲区大，且容易掉落货物，跟在货车后方或并行，一旦货车急刹或货物掉落，小车几乎没有躲避空间，最好保持500米以上距离，超车时要快速通过，别长时间和货车并行；第三类是“走位飘忽”的车，比如频繁变道不打灯、车身左右摇晃、频繁踩刹车的车，这类车的司机可能在玩手机、疲劳驾驶或酒驾，遇到了一定要尽快远离。

再者，学会“看灯光识风险”，比盯着路况更管用。老司机跑高速，会通过其他车辆的灯光判断路况：如果大货车突然开启双闪或频繁打超车灯却不超车，大概率是前方有事故、障碍物或施工，这时要提前减速；如果对向车道的车频繁切换远近光，可能是在提醒你前方有测速或事故；刚进隧道前要提前开启近光灯和示廓灯，出隧道时别着急开远光灯，先适应几秒外界光线，避免瞬间强光晃眼导致短暂失明。

最后，非必要不超车，超车前一定要“多看3眼”。晚上视线差，超车的风险比白天高很多，能跟车就不超车。如果必须超车，要先观察3个地方：第一，看前车的转向灯和刹车灯，确认前车没有变道或刹车的意图；第二，看左后视镜，确认左后方车道没有来车，且与来车距离足够；第三，看车内后视镜，观察后方整体车流情况。超车时要提前打左转向灯，鸣笛或闪一下远光灯提醒前车，超车过程要快，别在对方车道停留太久，超过后与被超车辆保持安全距离，再打右转向灯驶回原车道。

另外，还有一个容易被忽略的细节：晚上跑高速，每1小时要主动“眨眼睛”。夜间光线暗，眼睛长时间盯着前方，容易干涩疲劳，出现“视觉疲劳”，甚至会产生“道路催眠”的错觉。建议每隔1小时，主动眨眼睛30-50次，或者到服务区停10分钟，洗把脸、喝口水，让眼睛和大脑放松一下，别硬撑着跑。

其实，不管是支持还是质疑，晚上跑高速的核心原则只有一个——“安全第一”。技巧是辅助，心态才是关键：不超速、不疲劳、不急躁，遇到突发情况别慌，才能真正做到平安到家。你晚上跑高速时，遇到过哪些危险情况？又是怎么应对的？欢迎在评论区分享你的经历，给更多司机提个醒。

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