李斌被老车主连环开炮 5 分钟 五大暴击问题直接把蔚来家底掀了！

宝子们，最近汽车圈又有大瓜啦！在 8 月 29 日的蔚来用户面对面活动上，一位老车主直接当着蔚来汽车创始人、CEO 李斌的面，火力全开，怒怼了整整 5 分钟 。这 5 分钟可不简单，五大灵魂拷问，刀刀直戳蔚来的痛点，瞬间在网上引发热议，咱今天就来好好唠唠这事儿 。

老车主的 “愤怒咆哮”

活动现场，这位老车主情绪激动，声音都带着几分颤抖，一开口就火药味十足 。他首先炮轰蔚来在销售过程中隐瞒降价信息 。他称自己买车时，销售信誓旦旦说短期内不会降价，结果没过多久，新车价格大幅调整，自己刚买的车瞬间大幅贬值，这不是妥妥的 “背刺” 老车主嘛 。“我满心信任蔚来，花了这么多钱支持你们，结果被这样对待，心里能舒服吗？” 老车主的话语里满是委屈与愤怒 。

接着，他又提到一代车型搭载的 8155 芯片座舱长期未能获得更新 。“都过去这么久了，系统还是老样子，卡顿得不行，新功能也没几个，你们就把老车主忘了吗？” 要知道，在如今智能汽车时代，车机系统的流畅度和功能更新可是影响用户体验的关键因素，老车主对这一点耿耿于怀，也在情理之中 。

车辆保值率过低也是老车主吐槽的重点 。“我当初选择蔚来，也是看重品牌的高端定位，想着车子能保值些 。可现实呢，二手车价格跌得惨不忍睹，跟我买的时候差价太大了，这让我以后还怎么敢推荐朋友买蔚来 。” 保值率低，不仅让老车主经济上受损，也让他们在向他人推荐品牌时底气不足 。

还有此前承诺的辅助驾驶功能未如期兑现，这让老车主深感失望 。“当初宣传的时候，说辅助驾驶功能多么强大，会不断升级优化，可到现在，好多功能都还没影呢 。我们花了钱，买的就是个期待，你们不能这样糊弄我们啊 。” 在自动驾驶技术飞速发展的当下，辅助驾驶功能的完善程度对用户吸引力极大，蔚来没能按时履约，自然引发用户不满 。

最后，老车主抱怨缺乏有效的直接沟通方式 。“我们有问题，都不知道该找谁反馈，在社区留言，也不知道有没有人真正重视，感觉和蔚来之间隔着一层厚厚的墙 。” 对于注重用户体验的蔚来来说，沟通渠道不畅，无疑是在削弱用户与品牌之间的粘性 。

蔚来的困境与李斌的回应

其实，蔚来如今也面临着不小的困境 。在竞争激烈的新能源汽车市场，蔚来的销量增长并不如预期，盈利压力也较大 。为了提升竞争力，新车调价等策略虽无奈，但也是市场所需 。面对老车主的灵魂拷问，李斌现场进行了回应 。

对于隐瞒降价信息，李斌表示并非故意为之 。他解释说，市场变化太快，企业在做出价格调整决策时，确实很难做到提前通知每一位车主 。“我们也在努力平衡新老用户的利益，但有时候为了企业能在市场中活下去，不得不做出一些艰难抉择 。”

关于 8155 芯片座舱更新问题，李斌坦言早期车型受硬件限制较大，更新难度高 。“不过，安全类功能我们会持续维护，不会让老车主的安全受到影响 。后续我们也会想办法，看能否通过其他方式，提升老车主车机系统的使用体验 。”

谈及保值率，李斌称这受整个行业快速迭代影响 。“新能源汽车技术更新换代太快，新车型不断推出，这对所有品牌的保值率都有冲击 。蔚来能做的，就是不断提升产品竞争力，让品牌更具价值，从长远角度稳定车辆保值率 。”

对于辅助驾驶功能未如期兑现，李斌重申蔚来一直致力于技术研发，只是自动驾驶技术难度极高，研发周期长 。“我们会加快研发进度，争取早日让老车主享受到更完善的辅助驾驶功能 。”

在沟通方式上，李斌强调蔚来一直致力于保持用户反馈渠道的通畅 。“可能在执行过程中出现了一些问题，我们会进一步优化，让老车主的声音能更直接、更有效地传达给我们 。”

但李斌的回应，似乎并没有完全安抚住老车主们的心 。不少老车主在活动后仍在社交平台表达不满，认为蔚来应该拿出更实际的解决方案，而不只是口头承诺 。

这场老车主与李斌的“正面交锋”，反映出蔚来在发展过程中面临的诸多挑战。一边是老用户的情感维护，一边是市场生存压力下的战略调整，蔚来如何在两者之间找到平衡，将是决定其未来走向的关键。宝子们，对于这件事，你们怎么看呢？是支持老车主的诉求，还是理解蔚来的难处？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。