亮相成都车展，全新问界M7实力大增，预算30万左右可以考虑

如今，鸿蒙智行旗下已经有了“五员大将”，各自有各自的受众群体，在鸿蒙智行的助力下，刚亮相便拥有一定热度，为接下来的发展奠定基础。作为其中的“大哥”，问界自然不敢懈怠，不断提升在售车型的产品力，当前带着全新问界M7(图片|配置|询价)来到2025成都国际车展现场，与竞争对手互相切磋，接下来我们就一同了解一番，看看它针对哪些产品力进行了优化升级。

在外观设计方面，全新问界M7走得是家族设计风格，跟M8和M9的设计手法很接近， 仅仅针对部分细节做出调整，一眼看过去真的很难分辨。纯电版和增程版的区别主要集中在前包围部分，纯电版采用的是菱形网格造型设计，而增程版的造型更简约，简单用几根饰条进行点缀。大灯造型足够经典，边缘处与导风槽融为一体，不过全新问界M7毕竟定位稍低一些，所以在配置方面跟定位更高的M8和M9还会有一定区别。

比如说全新问界M7并没有配备前后像素矩阵科技大灯，当然该有的照明功能肯定不缺，只不过在提供情绪价值这一方面稍微差一些，用来提示开启智能驾驶辅助的小蓝灯被集成在靠里位置。车身侧面保持了一贯的沉稳大气风格，笔直腰线贯穿车身，既收紧身形，又避免对车内空间造成侵占，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，有需要的用户还可以选装电动车侧踏板。车尾除了没有矩阵像素大灯以外，整体设计风格跟M8保持高度一致，总之，全新问界M7的外观设计没有做出太多调整，还是印象中沉稳大气的样子。

来到车内，简约而温馨的内饰布局呈现在面前，全新问界M7并没有像它的大哥那般采用一体三联屏的设计，而是单独搭载了三块屏幕，这也是当前比较流行的一种设计风格，看起来比较轻薄。液晶仪表盘和副驾娱乐屏的尺寸虽然变小了，但是并不影响使用，该有的功能基本都有。主驾驶升级零重力座椅，有需要的用户也可以选装副驾驶零重力座椅，临时休息一段时间没问题。

车内布局有五座和六座两种可选，对于一款车身长度超过5m的中大型SUV来说，无需多言大家都能想象到五座布局的车内空间有多宽敞，同时照顾到载人和放行李的需求，后排空间表现甚至能用冗余来形容，即便身高超过1.8m的大高个也可以找到一个舒适的乘坐姿势。如果是六座版本，第二排的空间表现难免受到影响，后备箱的容积也有所缩减，以便兼顾第三排乘客的乘坐舒适度。

五座版本的后备箱内设计了很多便捷配置，尤其是有两个电源接口，更好满足用户在露营时的充电需求。遗憾的是第二排座椅虽然支持电动调节，但是不支持一键放倒，只能进行手动放倒，未来还有一定优化空间。五座版本的车内空间的后备箱容积同样可以给到好评，适合对座椅数量没有刚需的消费者，

在智能驾驶辅助领域，全新问界M7首发一个舱内激光雷达功能，作用就是给予车辆更大的安全冗余和未来畅想空间，检测能力肯定没有车外的激光雷达强，只不过有总比没有强，同样也会为驾驶辅助提供一定帮助。如果是顶配版本还将搭载192线激光雷达，配合其他感知硬件，拥有强大驾驶辅助功能，

近半年以来，问界M7的月销量整体呈下滑态势，目前保持在四千多台，如此成绩虽然不算太差，但跟去年相比已然下降了不少。因此全新问界M7的到来有着重要意义，与老款相比，全新问界M7的产品力得到优化升级，核心竞争力得到进一步强化，现如今的它更符合当代消费者的购车要求。有条件的消费者可以先到2025成都车展的现场先睹为快，看看是不是自己的菜。