为什么做扫地机器人的追觅造电动“布加迪”更容易？

任何时候梦想都值得尊敬，哪怕追觅之前也只是做扫地机器人，洗地机。

这时候入局造车显然更难，也更需要勇气和魄力，虽然比肩布加迪的目标似乎有点狂妄，但放到现在可能比做一款能够卖钱，被用户喜欢的家用车容易。

为什么？

首先，这就好比追求性能，只要考虑如何压榨电机电池电控，但不需要为用户在其他方面的体验买单，需要照顾的纬度反而减少，专心提升性能比平衡方方面面要相对简单。

就像蔚来一开始打造ep9其实效率很高，但对于一个造车企业来说真正的考验是民用车型销量和利润，这才是目的。

其次，不要小看追觅的技术能力，高速马达，算法，运动控制都是它的核心技术，都有涉猎。如果用在造车上并不是一点基础没有。而且，现在靠造车讲故事融资显然不现实了，必须得有硬货。

最后，就是中国成熟的供应链了，电池，电机，还有这些基础设备，分分钟可以找到合作方。

所以，造极致性能的电车反而不是遥不可及，难的是下一步，是技术下放做民用车？还是做一个高冷的小众品牌，比如柯尼塞格。前者已经卷的不能再卷，后者只适合做一个图腾，而非传统商业模式。

不过，追觅的追梦，仍然值得钦佩。

毕竟，所有的伟大源于一个勇敢的开始。