这篇报道清晰地揭示了当前中国汽车市场激烈洗牌的现状。

车企在成都车展的“进退之间”，真实反映了市场格局的深刻变革。

以下是针对该新闻的核心要点梳理与分析：

核心摘要

第二十八届成都国际汽车展览会虽盛大开幕，但23家品牌集体缺席成为焦点。缺席品牌涵盖超豪华、合资、新势力及自主阵营，原因各不相同，但共同勾勒出一幅市场加速淘汰与分化的图景。

缺席品牌分类及原因分析

阵营 代表品牌 核心原因 具体表现

超豪华品牌 保时捷、宾利、劳斯莱斯等 销量大幅下滑、豪车进口税调整 保时捷中国上半年交付量同比降28%；多品牌销量跌幅超25%。新政使90万以上车型税负增加。

合资品牌 起亚、东风本田、标致、雪铁龙 市场竞争力下降、销量持续萎缩 起亚前7月在华销量仅4.55万辆；神龙汽车（标致、雪铁龙）同期销量下滑29.2%。

新势力品牌 哪吒、远航、极石、极星 严峻的经营困境、资金链断裂、销量低迷 哪吒破产重整；远航母公司依法重整；极星前7月在华销量不足百辆。

低存在感品牌 一汽奔腾、大众安徽、宝骏 品牌边缘化、声量微弱、车型矩阵单一 尽管一汽奔腾销量有所回升，但长期品牌力不足；宝骏2024年销量较巅峰期跌95%。

对比：谁在强势登场？

与“退场潮”形成鲜明对比的是，一批品牌正以“全阵容、高投入”之势抢占C位：

比亚迪：连续两年包下整个展馆，展示王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌矩阵，并设置技术体验区，彰显其作为行业领导者的实力。

长安汽车：整合后的新央企集团，携长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝五大品牌亮相，覆盖多技术路线。

奇瑞：展出奇瑞、星途、捷途等五大品牌，展示其作为自主品牌中坚的力量。

鸿蒙智行：首次携问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”集体亮相，展位规模庞大，成为展会一大看点。

趋势总结：进退之间的市场信号

1. 市场两极分化加剧：强者恒强的“马太效应”凸显。头部自主品牌和技术领先的新能源品牌正在蚕食和接管弱势品牌的市场份额，市场集中度进一步提升。

2. 电动化转型速度是分水岭：传统豪华和合资品牌因电动化转型缓慢而承受巨大压力（如保时捷CEO所言）。反之，全面拥抱电动化的品牌则高歌猛进。

3. 品牌力与产品力缺一不可：单纯靠营销或单一方面优势已无法立足。缺乏核心技术、品牌定位模糊、产品线单一的玩家正被快速出清。

4. 车展策略反映市场战略：参展与否、投入多大，已成为衡量一个品牌市场信心和资金健康状况的晴雨表。缺席往往是在收缩战线，以求自保或转型。

总而言之，这场“缺席潮”并非简单的市场波动，而是一次深刻的行业出清与格局重塑。未来的中国汽车市场，竞争将更加残酷，只有具备核心技术、清晰战略和强大资金实力的品牌才能存活并胜出。