国产车包揽冠亚军合资死守基本盘 老牌神车跌出前二十 谁逆势冲榜？

最近去4S店看车，发现国产车卖得真起来了。吉利博越L上周卖了五千八百辆，星越L四千三，直接把大众途观L甩在身后。以前哈弗H6随便月销三万，现在连前二十都进不去，就一千七百辆，连宝马X5都比它销量高。这变化看得人直摇头，以前合资品牌坐江山的日子真过了。

吉利这两兄弟能卖这么好，主要靠智能配置和价格。销售跟我说博越L有那个大屏能语音控制，还省油，跟同价位合资比便宜两三万。试驾时候这车过弯稳得跟坐船似的，要不是朋友说国产保值率不如日系，我都想下手了。大众那边虽然途观L卖四千，但探岳、RAV4这些老将也还能撑场面，说明老牌子用户还是认。

不过要说伤心的还得是长城。哈弗H6从神车跌到第21，主要是产品太老旧。隔壁长安CS75都搞混动了，人家销量还稳定一千二，就因为它能油能电。哈弗H6这会儿连插混版都还没见着，光靠老款设计和配置，年轻人不买账也是情理之中。倒是红旗HS5这些二线国产卖得不错，说明大家现在买车确实看中配置和性价比。

豪华车这块宝马X5卖得挺好，一周一千一百辆，比奔驰GLC还差点的奥迪Q5L加起来才四千八百辆。有意思的是奔驰GLB和奥迪Q3这种小豪华SUV，销量也六百辆上下，看来有些人就愿意多花几万买个标。不过这些价格都三十多万的车还能卖得动，说明有钱人还是认品牌。

最近政策也挺严的，听说双积分政策逼着合资必须出混动车型。大众那边ID系列电动车卖得一般，但奇骏改款后销量刚一千辆，可能混动版能扳回点。但电动车补贴多了，燃油车市场肯定越来越小，估计明年这时候榜单又要大变样。

店里有个换车的张哥跟我说得对："我选博越L便宜好用，但朋友换RAV4还是看中保值，各人需求不一样。"现在买车就是挑，国产配置高省油，合资靠谱保值，豪华就图个面子。但不管选啥，都要看住钱包，毕竟政策变快，说不定明天又出新规矩。