奥迪价格崩盘引发内斗，兄弟反目背后藏着什么秘密？

最近车圈挺热闹，奥迪自己打起来了。一汽奥迪和上汽奥迪两大股东直接杠上，连带车型价格乱成一团。这不前几天我刷到新闻说，现在买辆奥迪A3(图片|配置|询价)裸车只要11万出头，比原来便宜了三四万。经销商给的价格直接打六六折，这哪是打折，简直是在放血清仓。

可销量却没涨起来，奥迪半年报显示，上半年利润暴跌37%。中国市场销量下滑10%多，直接拖了全球后腿。专家分析说，奥迪在中国卖得最多的还是传统燃油车，电动化转型太慢，被蔚来、理想这些新势力抢了市场。

其实一汽和上汽的矛盾由来已久。1988年一汽和奥迪合作成立了一汽奥迪，那是最早在国内卖奥迪的。但到了2016年，上汽也想掺和进来，三方吵了四年才达成协议，说上汽奥迪产品得用一汽的经销商卖。结果这些年两家一直在明争暗斗。

最明显的是今年七月底，上汽奥迪先预热A5L Sportback卖26万，结果一汽奥迪立刻推出差不多配置的A5L只要25.68万。到八月份上市，一汽A5L直接杀到23.98万，比上汽同车型便宜两万。两家连宣传文案都开始互呛，一汽奥迪发文说"四环相扣才是奥迪"，明显是说上汽奥迪不够正宗。

这事闹大了之后，一汽奥迪赶紧删了文章。但背后问题更复杂。上汽奥迪现在搞了个新品牌叫AUDI，车标换成纯字母，完全不用四环Logo。这事把一汽奥迪气坏了，怕被抢了豪华电动车的饭碗。毕竟奥迪现在电动化必须靠年轻人，而上汽直接甩开一汽单干了。

最夸张的是，一汽奥迪自己也在搞新花样。最近他们和华为合作，给新车装上智能驾驶系统。但有意思的是，这个功能要额外掏3.88万才能用，而且最早要到十月份才供货。经销商说现在卖的大部分车都是基础款，得等新款上市才有实际销量。

经销商日子更不好过。成都那边的4S店现在A3裸车报价11.24万，但利润薄到只够勉强活着。有朋友说他们店门口现在堆满了展车，但进店看车的人少了，不少店都关了改卖新能源车。一汽奥迪最近还搞了个"融合直售"模式，说全国统一价，可这直接让经销商拿不到差价，以后可能更没人卖车了。

奥迪总部现在也很着急。上半年虽然卖了78万多辆车，但利润少了三分之一。中国市场销量比奔驰宝马都低，必须想办法翻身。现在他们把希望全押在上汽奥迪的AUDI品牌上，但这样会让两家关系更僵。

有意思的是，普通消费者反而成了最大受益者。现在买奥迪车价格低了不少，但问题也来了。燃油车占销量九成说明奥迪还没转型成功，电动车型价格还高，技术又得靠华为。要是再打价格战，品牌溢价还能不能保持真不好说。

你看最近买车的朋友都在纠结，有人看中了一汽的新款A5L，但听说要等两个月才能装智能驾驶。还有人说直接买蔚来算了，不用等。现在豪华车市场变化太快，奥迪自己先乱了阵脚，这仗真不知道谁能赢。