油电混动跌下神坛，丰田孤注一掷，插混暗藏隐患？

2020年买车那会儿，我特意加了两万块钱买了一台凯美瑞双擎。当时销售说这是“最省油的车”，连老司机都推荐混动。现在再看朋友圈，身边人买的都是比亚迪、吉利这些插混，甚至有人吐槽油混“早过时了”。这五年时间，混动车的市场就像坐过山车，从万众追捧到默默无闻，说到底是因为技术真给打脸了。

油混以前确实牛掰。2015到2020年，丰田、本田的混动车随便卖，加价提车是常态。就拿本田锐混动来说，一年能卖出二十多万辆，丰田还喊着要把混动车占到总销量的30%。那时候大家图啥？省油啊，一公里才烧四五毛钱，关键还保值，二手车比纯燃油车多卖两万多。我那辆凯美瑞双擎开到现在，油耗确实稳定，但问题也来了——电池小得可怜，就1度电，跑个红绿灯电机还能帮帮忙，稍微开快点发动机就得满负荷，噪音大得像拖拉机。

现在呢？插混直接把油混打懵了。2024年全球卖了514万辆插混，油混连插混的一半都不到。你看销量榜前十根本找不到油混的影子，连丰田RAV4这种老牌车型都得把油混和燃油车销量混在一起算，单独看双擎那部分连零头都不到。美国那边更夸张，丰田虽然还是混动销冠，但特斯拉、福特这些品牌早就开始造纯电车了，就剩下丰田还在死磕油混技术。

为啥插混能逆袭？核心是电池大了。插混的电池一般是15度电起步，纯电能跑一百多公里，市区里直接当电动车开，百公里油耗能压到1升多，比油混省四倍还多。再比如比亚迪DM-i，开起来安静又快，加速比油混车快一倍都不止。现在的插混还带智能驾驶，能自动跟车，油混连个倒车影像都卡顿的都有。技术差距拉得太大，油混再怎么省油也没人稀罕了。

用户需求也变了。以前大家只想要省油，现在要的是“全能”。年轻人图加速快，上班族图智能配置，插混都能一步到位。而且现在充电桩到处都是，电费比油费便宜多了。我有个朋友刚提了宋PLUS DM-i，虽然比油混贵两万，但一年油费能省下大几千，开两年就回本了。政策也偏向插混，北京上海这些地方上绿牌不用摇号，油混现在连新能源车都不算。

但插混也不是没隐患。电池多了故障率会不会高？充电时自燃风险有没有？现在厂家都说没问题，但万一真出事，维修成本比油车高多了。而且纯电续航写得再好看，冬天掉电严重怎么办？我表弟的插混冬天跑高速，续航直接打七折，这时候还得烧油，油耗立马翻倍。油混虽然慢，但至少稳定，发动机和电机配合几十年了，毛病比插混少多了。

丰田现在也着急，2025年要推出插混新车，可研发进度明显跟不上比亚迪这些品牌。本田更绝，直接宣布不搞油混了，all in纯电。但问题是，像我这种住在小城市的，充电桩没那么普及，插混跑长途还是麻烦。油混虽然省油优势没了，但好歹哪儿都能加油，万一纯电车在路上趴窝，连拖车都得等半天。

现在路上跑的油混车越来越少了，4S店的销售也不怎么推荐了。但奇怪的是，油混车该跑的还跑，维修保养也便宜，关键还能当备用车。要是油价再涨回来，说不定又有市场？不过现在年轻人根本不考虑了，连我爸妈换车都说“直接买纯电算了，油费太心疼”。

说到底，技术更新太快，再好的东西也扛不住时代变化。油混当年是过渡技术，现在插混又在给纯电铺路。丰田这些老牌车企不转型就得被淘汰，但转型太快又怕砸钱打水漂。我们这些消费者呢？就图个实用，能省钱能省心就行，管它什么技术呢？