跨界上瘾，追觅科技官宣造车，钱够吗？

追觅科技跨界造车：清洁电器巨头的新征程与资金挑战

清洁电器行业的市场竞争日趋激烈，促使企业寻求多元化发展。

追觅科技，这家以吸尘器和扫地机器人起家的公司，于8月28日正式宣布进军汽车制造业，计划在2027年推出首款超豪华纯电动汽车，直接对标布加迪威龙。

这一举动引发了业界对于其资金实力和市场策略的广泛讨论。

追觅科技成立于2017年，初期主要为小米代工。

2019年，该公司转型为自有品牌，并在清洁电器市场迅速崛起，与科沃斯、石头科技、云鲸并称为“四小龙”。

面对日益饱和的市场和激烈的竞争，追觅科技开始拓展其业务范围，涉足充电宝、冰洗空等大家电、无人机、彩电等多个领域，力图打造一个无边界的生态企业。

实际上，追觅科技的造车计划早有端倪。

今年1月，其造车主体“星空计划（上海）汽车科技责任有限公司”成立，注册资本达10亿元人民币，总部位于上海临港新片区。

尽管股权结构显示星空计划与追觅科技并无直接关联，但追觅科技创始人俞浩间接持有该公司80%的股份。

此外，上海临港新片区公示的“星空项目”文件，暗示了追觅科技可能正在建设汽车工厂，占地面积达41.44万平方米。

追觅科技并非首家跨界造车的清洁电器企业。

石头科技创始人昌敬旗下的极石汽车已推出首款车型极石01，但市场表现并不理想，上市近两年总销量仅为1.18万台。

这一案例为追觅科技的造车之路敲响了警钟。

清洁电器市场虽然在过去几年实现了快速增长，但整体规模相对较小。

奥维云网数据显示，2019年至2024年期间，中国清洁电器市场规模从200亿元增长至423亿元。

扫地机器人和洗地机等新兴产品的市场渗透率主要集中在一二线城市，在全国范围内的普及程度仍然较低。

行业天花板隐现，促使企业不得不通过“内卷”来争夺有限的市场份额。

与此同时，新的竞争者不断涌入，例如无人机龙头大疆也发布了扫地机器人产品，进一步加剧了市场竞争。

在这种背景下，追觅科技选择跨界进入汽车行业，瞄准的是更为广阔的市场前景。

与清洁电器相比，大家电和汽车行业的市场规模更为庞大。

2024年，中国冰洗空三大白电的市场规模合计约为4780亿元人民币。

据智研咨询预测，2026年中国汽车市场规模预计将突破1.43万亿元人民币。

造车是一项高投入、高风险的业务。

小米汽车在初期就投入了数百亿元人民币，且在上市后仍然面临亏损。

石头科技的昌敬为了支持极石汽车的发展，累计融资超过90亿元人民币。

追觅科技的资金实力能否支撑其造车计划，成为一个关键问题。

根据奥维云网和IDC的数据，2024年追觅科技在全球扫地机器人市场中的份额仅次于科沃斯和石头科技，在洗地机市场中的销售额也仅次于科沃斯。

与科沃斯和石头科技相比，追觅科技的整体实力并不占优。

科沃斯2024年的营收为165.42亿元人民币，归母净利润为8.06亿元人民币；石头科技的营收为119.45亿元人民币，归母净利润为19.77亿元人民币。

新能源汽车行业已进入淘汰赛阶段，资本对于新进入者的态度也更为谨慎。

追觅科技选择“定位超豪华、海外优先”的市场策略，其能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍有待观察。

参考贾跃亭的海外造车之路，追觅科技的策略选择同样面临着巨大的挑战。