油价刚降又涨，9月或迎年内第七涨！车主加油要趁早？

就在本周，国内油价刚刚实现了年内的第七次下调，让不少车主小小地舒了一口气。然而欢喜还没持续几天，新一轮油价调整的趋势却突然“反转”——数据显示，9月油价很可能要重新上涨。

截至当前统计周期，原油变化率已达1.40%，预计上调幅度为80元/吨，折合每升油价上涨0.06-0.07元。这意味着，今年国内油价的调整格局可能将由当前的“六涨七跌四搁浅”，转变为“七涨七跌四搁浅”。

01 油价走势：连跌中止，上涨信号已明

就在8月26日24时，国内汽、柴油价格每吨刚刚分别下调180元和175元，让92号汽油每升下调0.14元，95号汽油每升下调0.15元，0号柴油每升下调0.15元。

若以普通家用车50升的油箱计算，加满一箱92号汽油比之前少花了7元左右。不少地区的92号汽油价格甚至重新回到了“7元时代”，部分低价地区甚至逼近7元/升大关，让不少车主暗自期待能否进一步跌入“6元时代”。

但油价走势并未延续下跌态势。根据最新监测数据，新一轮油价调整周期开始后，国际油价持续反弹，带动变化率由负转正。截至目前，预计上调幅度已达到80元/吨，超出了50元/吨的调价红线，上涨趋势基本确立。

国际油价的波动，始终是国内成品油价格调整的核心影响因素。近期国际油价先跌后涨，呈现明显的“震荡模式”，背后是多重因素的激烈博弈。

一方面，供应压力持续加剧。OPEC+决定在9月继续增产54.7万桶/日，而美国原油产量也预计将在2025年达到1341万桶/日的历史新高。国际能源署（IEA）更是在最新月报中下调了2025年全球石油需求增长预期，同时大幅上调全球石油供应增长预期40万桶/日，至250万桶/日。

另一方面，地缘政治冲突仍在支撑油价。俄罗斯与乌克兰之间达成和平协议的前景愈发渺茫，双方加强了对彼此能源基础设施的攻击。这些冲突事件给能源供应带来了潜在风险，为油价提供了支撑。

此外，印度无视美国压力增加进口俄罗斯原油的消息，以及特朗普总统即将就俄乌局势发表声明的预期，都让市场处于高度不确定状态，加剧了油价的波动。

油价的持续波动不仅影响着车主的钱包，更对石油行业整体产生了深远影响。今年上半年，国际油价震荡下行的态势已经对国内石油公司的利润产生了明显冲击。

数据显示，“三桶油”上半年净利润合计减少了超过290亿元，相当于每天少赚近1.6亿元。其中中国海油、中国石油和中国石化的净利润同比分别下跌13%、5.4%和39.8%。

中国石油出现了近五年来罕见的营收和净利润双下滑的情况。受油价下滑影响，其油气和新能源分部营业收入同比下降6.3%，经营利润同比下滑6.8%。

面对挑战，各大石油公司也在积极寻求新的增长点。中国石油和中国海油通过天然气销售收入的增长，部分抵消了油价下降的影响。中国石油上半年天然气销售量增长近3%，销售均价上涨超过5%；中国海油天然气销量增长13.5%，销售收入增长超过16%。

对于下一阶段油价走势，业内专家普遍认为，9月9日24时的调价窗口期上调概率较大。

隆众资讯分析师李彦指出：“地缘局势的不确定性难以消除，加上美国传统燃油消费旺季的利好仍在延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”

不过，长期来看，原油市场供需宽松的格局可能仍将延续。国家发展改革委价格监测中心认为，随着夏季驾驶旺季接近尾声，石油需求预计将逐步转淡，叠加“欧佩克+”增产和美国原油产量增长，全球原油市场将继续维持供应过剩格局。

需要注意的是，美国劳工节长周末被视为夏季驾驶季节的非正式结束，这意味着美国汽油需求可能开始下降。石油经纪商PVM的约翰·埃文斯表示：“看涨油价的短期理由正在减少。”

面对油价的波动，广大车主可以采取一些策略来降低用车成本。首先，可以在9月9日调价前加满油箱，避开预期中的价格上涨。其次，养成良好的驾驶习惯，减少急加速和急刹车，同样有助于降低油耗。

更重要的是，要保持对油价长期趋势的关注。当前新能源汽车市场快速发展，为消费者提供了更多选择。考虑到油价的波动性，选择新能源车或许能够更好地规避油价波动风险。

无论如何，油价的涨跌已经成为影响日常生活的重要因素。只有及时了解市场动态，才能做出更明智的决策。