吉利称王哈弗跌出前20 合资车型集体遇冷？燃油车市场暗流涌动

最近汽车圈爆出个大事，吉利博越L在8月第四周卖了5800辆直接登顶SUV销量冠军，兄弟车型星越L也以4300辆稳居第二。去4S店看车的朋友应该发现了，吉利展台围着一堆人问配置，特别是那套智能驾驶功能最受年轻人追捧。以前的“神车”哈弗H6这次只卖出1700辆，排名掉到21，连汉兰达都跑它后面去了。

大众途观L和丰田RAV4虽然还能卖出4000辆左右，但再怎么数也追不上吉利了。日系德系的销量数字看着还行，可实际已经撑不起场面——红旗HS5、长安CS75PLUS这些国产车卖得都不差，连传祺GS3这种小众车型都有1200辆出头。合资品牌靠的还是老客户认品牌，但年轻买家越来越不买账了。

上周我路过几个4S店听到真实对话，有人直说：“哈弗H6早没以前那劲头了，现在车机系统卡得跟老爷机似的。”反观吉利能月月更新车机功能，连自动泊车这种实用配置都成了标配。更关键的是价格，吉利两款车定位12万到18万，正好卡在大多数人的预算里。

豪华车市场倒是波澜不惊，奔驰GLC卖2600辆，宝马X5也拿下1100辆，但像奥迪Q3和奔驰GLB这些入门款就惨了，一个月才卖600辆左右。有位想买Q3的顾客跟我吐槽：“国产车顶配功能比它高配还强，价格还便宜3万，为什么不选？”

政策也在逼车企转型，今年双积分政策更严了，燃油车必须混动化才能拿到积分。吉利的雷神混动省油又不掉动力，长安、比亚迪都跟风推混动车型。但合资品牌动作慢，大众靠TSI发动机打天下，丰田靠省油混动撑场面，年轻人却觉得这些老技术不够新鲜。

有意思的是，连奇骏(图片|配置|询价)这种老掉牙的车都靠改款销量涨回来了，一个月能卖1000辆。说明合资车只要更新技术还是能打，但得真刀真枪投入研发。红旗HS5能卖到1200辆以上，全靠把大空间和豪华感打成卖点，抢了不少合资车的饭碗。

现在最惨的是那些不尴不尬的车型。宝马X3卖1700辆，红旗HS5卖得比它好还能更便宜，消费者何必多花冤枉钱？奥迪Q5L销量不如GLC，车主都说：“国产车配置高还不用等半年，谁还非等进口车？”

说到底，燃油车市场已经变天了。吉利们靠着智能配置和快节奏更新吃香，合资品牌守着老本吃老本早晚会被淘汰。不过真要买车的话，还是得看自己需求——既要面子又要配置的话，现在国产车真的不错；要是真想图个省心，德系日系的可靠还是在那儿摆着。