丰田双擎跌出销量前十，油混技术被时代抛弃，下一个赢家是谁

最近我发现了个奇怪的事，以前总听老司机夸本田丰田的混动车省油又可靠，现在好像没人提这事了。以前加价买的混动车，现在连销量榜前十都进不去，连带着丰田本田这些老字号也在悄悄变。

我刷短视频看到个数据，2024年全球电动车卖出去快1000万辆，插混都快500万了，纯油混动才不到50万。这数据看着有点夸张，但仔细一想，现在路上确实没几个挂着双擎标志的车了。以前锐混动一年能卖二十多万辆，现在连零头都不到，这跌幅也太大了吧。

有人可能会说这是中国市场的问题，但其实全球都这样。在美国，丰田虽然还是混动老大，但其他车企都转向做纯电了。福特现代起亚这些，早就不搞油混了，都在砸钱搞电动平台。反倒是丰田自己还在坚持，感觉有点孤军奋战的意思。

销量不好归根结底因为技术过时。以前油混车电池就1度电多点，只能低速滑行省点油。现在插混动辄15度电，城市里基本纯电开，油耗能降到1L多，比油混省三四倍。更关键的是，插混车现在都搞电驱优先，开起来跟电动车差不多，安静还提速快，油混完全跟不上。

技术差距还不止这些。你看比亚迪吉利长安这些，插混车都搞上了高压快充和智能驾驶，油混车完全够不上这个水平。以前油混最牛的是省油，现在连这点优势都没了，反而因为电池小坐不满，配置也不如插混。

外国市场数据更直观。2024年全球卖了9000多万辆车，纯电占11.4%，插混6.3%，油混只剩5.9%。这比例看下来，油混连插混零头都不到。而且油混的数据里还包含那种48V轻混系统，真正的油混占比会更低。

丰田在美国市场现在也是这个情况，虽然还是老大，但对手都换赛道了。其他车企早就不玩油混升级了，都在搞电动平台，导致丰田的技术路线越来越显得老土。感觉就像以前的功能机和智能手机对比，技术代差太大。

插混车还能继续优化，比如增大电池续航，配上更先进的充电系统和智能功能。而油混技术已经到头了，很难再有什么突破性的进步。现在买车的人也不光看省油，更在意体验，纯电驾驶感加上智能化配置才是重点。

现在路上跑的新能源车，能看见油混标志的越来越少了。那些还在卖的油混车型，销量都夹在纯燃油版里面，单独拿出来恐怕连排行榜末尾都进不去。以前油混是省油的象征，现在成了过渡品的代名词。

数据说话，这就是现实。新技术取代旧技术本来就是常态，油混曾经厉害，但现在真的被时代甩开了。市场用销量投票，结局已经写好，剩下的就是看下一个技术会是谁了。