比亚迪吉利挤进全球前十，日系三强集体暴跌，东南亚工厂突然撤退

今年上半年全球车企销量榜上，比亚迪卖出214万辆，吉利193万辆，两家中国企业首次冲进前十。丰田大众还是稳坐前二，但本田日产铃木全线下滑，日产更是直接跌出前十。这半年里，比亚迪和吉利的销量增长都超过30%，而日系三强销量全降，尤其是日产销量少了6%，亏了上百亿日元。

中国车企能涨这么快，主要靠新能源车。比亚迪现在只做电动车，上半年卖到海外45万辆，比去年多一倍多，在112个国家都能看到他们的车。吉利的新能源车卖了72万辆，占总销量一半以上，新出的银河系列销量翻了两倍多。下半年他们还要推出五款新车，目标全年冲300万辆。

反观日系车企，美国市场给他们带来了大麻烦。美国对中国车收15%关税，但对日本车也收了15%。这直接让丰田本田日产在美国的利润暴跌。丰田净利润少了37%，本田腰斩，日产反而亏了钱。在中国市场，日系车以前卖得好，现在因为电动车太少，销量掉得厉害，本田和日产在中国都跌了17%以上。

东南亚本来是日系车的大本营，但现在中国车来了。比亚迪、长城这些企业已经在泰国建厂，日产本田铃木只好收缩。铃木说要关泰国工厂，日产准备整合产能，本田也要把两个工厂合并。这说明中国车企开始啃日系的"老地盘"了。

最近中汽协的数据也证明这趋势。上半年中国车产量首超1500万辆，其中新能源车就占六成，光上半年就卖出近700万辆。现在全球车企比拼的已经不是燃油车，而是谁的电动车卖得更快。中国车企掌握了电池技术，价格还便宜，难怪能后来居上。

有意思的是，日系车企其实也在推电动车。丰田的铂泽3X在中国稍微有点起色，但整体还是跟不上。他们转型太慢，现在东南亚市场都被中国车挤得没空间了。泰国这两年冒出来八家中国车企的工厂，而日系却在撤退。这种变化可能还会继续，毕竟中国车企现在势头太猛了，日系再不改变怕是真要掉队。

中国车企现在在东南亚也开始建厂，日系品牌是不是真的要不行了？数据摆在那儿，不用多说了，接下来就看谁能扛住压力了。