东亚三国汽车出口：日利跌四成，韩靠电，中半年超日半

2025年上半年汽车出口数据刚出炉，中国以308万辆继续领跑全球，比日本多出104万辆。日本出口204万辆，利润却被压得只剩一半，韩国虽然出口148万辆，但美国市场销量腰斩。这仨东亚国家都在汽车出口赛道上摔了跟头，又各自找到了活路。

日本车企日子最难熬。美国突然把关税从2.5%提到27.5%，九州工厂4月到6月出口量少了三分之二。丰田、马自达这些大厂直接亏钱卖车，利润暴跌45%。第二季度整个汽车行业亏了9800亿日元，丰田说今年净利润要砍到2.6万亿，比去年少四成。

韩国车企在美国卖得也不好，上半年出口额降了16%。不过他们把车卖到了欧洲和中东，那边销量涨了三到五成。有意思的是电动车卖得特别快，上半年出口38.5万辆，比去年多七成。现代起亚在欧洲市场混得不错，靠的就是电动车和混动车。

中国车企倒是越卖越多。上半年出口308万辆，新能源车出口破百万，比亚迪卖得比去年多一倍。奇瑞还是冠军，但比亚迪追得挺凶，说不定年底就反超了。跟日本不同，中国没碰上美国关税，还能靠东南亚、欧洲这些市场继续冲。

美国这波关税政策把仨国家都整惨了。日本车企只能硬扛成本，韩国赶紧找新买家，中国趁机扩产。但日本传统燃油车卖不动，韩国氢能车没人要，中国虽然电动车卖得多，但品牌还是给人便宜没好货的印象。

现在日本车企开始押注电动车，丰田说2030年一半新车要电动，但投钱没欧美对手多。韩国现代在搞氢能，可欧洲人更爱纯电车。中国车企在泰国建厂，比亚迪工厂刚投产，但欧洲那边匈牙利不让建厂，又卡脖子。

下半年美国新法案要执行，北美产电动车才能拿补贴。日本车企得在美国建厂，韩国也得调整，中国车企同样要面对。欧盟那边又要收碳税，不管哪个国家，明年出口都会更难。

数据里藏着门道，日本利润跌这么多，是因为美国关税吃掉了太多钱。韩国靠电动车撑住销量，但氢能车卖不动。中国出口量大，但高端市场还是德国车占优势。往后日子怎么过，得看谁能先把新技术做便宜又好用。

日本车企赔钱卖车还能撑多久？韩国电动车真能抵住欧洲新规？中国车企能不能把比亚迪这种增速保持下去？现在连丰田都说今年利润要少四成，这场仗还没打完。