电池包从MTP到CTC：一文看懂新能源汽车的“心脏”进化史

新能源汽车的续航、安全和成本，背后是一场关于电池集成技术的深刻变革。从层层打包到深度融合，电池包技术的进化之路正在重塑电动车的未来格局。

2025年10月，武汉国际新能源汽车电池、电机、电控展览会将迎来全球顶尖厂商，展示最前沿的电池技术成果。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池包的每一次技术革新都直接影响着整车的续航、安全和成本。

从MTP、CTP到CTB、CTC，电池包集成技术正在经历一场从“打包”到“融合”的深刻变革。这场变革不仅解决了用户的续航焦虑和购车成本问题，更重新定义了电动车的设计理念和生产方式。

电池1.0时代：MTP技术，“笨重”的起点

在电动汽车发展的初期，尤其是在“油改电”车型盛行的年代，MTP（Module To Pack）技术成为主流方案。工程师们先将若干电芯（Cell）封装成标准化电池模组（Module），再将多个模组组合成完整电池包（Pack）。

传统MTP技术的核心流程：电芯（Cell）组成模组（Module），模组再构成电池包（Pack）

这种“层层打包”的方式虽然结构强度好且便于维修（可以更换单个模组），但缺点极为明显：空间利用率极低，仅有40%左右，过多的外壳、支架等冗余部件占用了大量宝贵空间；能量密度差，零部件繁多导致电池包重量大、体积大，严重影响了整车续航能力；成本高昂，仅模组相关的硬件成本就约占电池总成本的14%。

随着原生纯电平台的出现，MTP技术的这些弊端愈发凸显，逐渐被市场淘汰。

电池2.0时代：CTP技术，“精简”的革命

为突破MTP的瓶颈，CTP（Cell To Pack）技术应运而生。其核心思想是“砍掉”模组这个中间环节，将电芯直接集成到电池包中。这不仅是一次结构优化，更是一场生产效率的革命。

目前，CTP主要有两种实现思路：大模组方案以宁德时代为代表，将小模组合并为几个大模组简化结构。其麒麟电池（CTP 3.0）通过创新设计，实现了彻底的无模组化，将空间利用率推向新高；无模组方案以比亚迪的“刀片电池”为代表，取消模组，将又长又薄的“刀片”电芯作为结构件，直接参与电池包的受力。

比亚迪刀片电芯（右）与传统方形电芯（左）在尺寸和形态上的显著差异

根据行业数据，CTP技术在2023年已应用于近50%的新能源汽车，标志着其已进入成熟应用阶段。CTP技术通过取消模组，带来了显著的优势：电池包体积利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，从而在不改变电芯化学体系的情况下，有效提升了续航里程并降低了成本。

MTP 与 CTP 的关键技术对比

电池3.0时代：CTB与CTC，“融合”的终极形态

如果说CTP是对电池包内部的“精装修”，那么CTB（Cell To Body）和CTC（Cell To Chassis）技术则是对汽车结构的“大改造”，它们的目标是让电池与车身彻底融为一体。

a. CTB技术：电池成为车身的一部分

CTB技术将电池包的上盖与车身底板合二为一，形成“车身地板-电芯-电池托盘”的整车三明治结构。在这种模式下，电池包不再仅仅是提供能量的部件，更作为车身结构件，参与整车的传力和受力，极大地提升了车身扭转刚度和安全性。

从CTP的电池三明治结构到CTB的整车三明治结构演变示意图（来源：比亚迪）

比亚迪是CTB技术的主要推动者，其e平台3.0车型搭载该技术后，体积利用率提升至66%，整车扭转刚度超过40,000 N·m/°。

b. CTC技术：电池与底盘的深度融合

CTC技术则更进一步，将电芯、底盘、三电系统甚至智能驾驶模块等高度集成。在这种方案中，电池包完全融入车身结构，甚至取消了电池包上盖和车身地板的概念，座椅可以直接安装在电池上。特斯拉是CTC技术理念的提出者和先行者，其目标是实现飞机翼内油箱（机翼即油箱）式的结构效率。

CTC技术将电池模组直接集成于车辆底盘，实现高度一体化设计

CTC技术的优势是革命性的：特斯拉数据显示，该技术可减少370个零部件，使车重降低10%，续航里程提升14%。目前，除了特斯拉，零跑、小鹏、小米等车企也纷纷推出了自己的CTC/CTB方案。

技术演进：挑战与机遇并存

电池集成技术的发展并非一帆风顺。高度集成化带来了性能提升，也带来了新的挑战。

维修难度大幅增加，尤其是CTC结构，使得电芯更换极其困难，几乎无法维修，一旦损坏可能需要更换整个底盘总成。对电池盒的要求更高，取消模组后，电池盒箱体需要直接承受电芯的膨胀力及外部碰撞，对强度、密封、热管理提出了更严苛的要求。

补能方式的选择也受到影响。集成度相对较低的CTP技术更倾向于换电模式，而高度集成的CTB/CTC技术则与超快充技术深度绑定。

新能源汽车电池技术的进化路径清晰可见：不断提升集成度，以追求更高的空间利用率、更强的整车性能和更低的制造成本。从MTP的笨重，到CTP的精简，再到CTB/CTC的融合，每一步都推动着电动汽车向更理想的形态迈进。未来，随着固态电池、智能温控、AI电池管理等技术的成熟，电池包将变得更加智能、安全和高效。

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