纠结125、150还是250踏板？跑过3万公里的我，给你掏心窝的建议

作为一个骑着踏板跑过川藏线、钻过城市胡同的老炮，最近总被摩友追问：“到底选125、150还是250？” 刚好上周约了俩朋友，三台车凑齐跑了趟近郊，今天就结合真实体验，跟大家掰扯掰扯。

先说说125。我那台骑了三年的125，至今还在市区服役。它最让我离不开的就是“灵活”二字——早高峰的车缝里钻得比电动车还溜，菜市场门口的烂路随便碾，平踏放个婴儿车、堆两袋大米都不成问题。但缺点也扎心：上次带着媳妇爬坡，油门拧到底还被农用三轮车超了，那憋屈劲儿至今难忘。而且大多125还是前碟后鼓的配置，雨天刹车得格外小心，安全感差了点意思。

再看250。朋友那台250刚提时，我羡慕得不行——高速上超车干净利落，连续跑三百公里腰不酸，坐桶大到能塞下全盔加雨衣。但上个月去山里穿越，它的“笨重”就暴露了：炮弹坑路段磕了三次底盘，窄路会车时我下车推了三次才过去。更别说油耗，市区代步百公里3.3个油，比125多出近一半，加95号油时钱包总在“哀嚎”。

最后是150，这趟试驾完我直接心动了。配置直接拉满——ABS+TCS双保险，雨天急刹不打滑，泥路起步不甩尾，安全感直接拉满。动力也够用，国道上轻松跑到100，超车时给油就有，爬坡带个人也不费劲。最惊喜的是油耗，全程跑下来2.2个油，跟我的125差不多，加一箱油能跑三百多公里。朋友那台落地1.2万，比250便宜一半还多，用车成本低得感人。

说实话，如果你像我一样，平时市区通勤接娃买菜，周末偶尔跑个两三百公里的小长途，150真的是“万金油”。当然，如果你只在市区晃悠，125的性价比没话说；要是常年跑长途摩旅，250的动力储备还是得安排上。

你们觉得这三个排量里，哪款最适合自己？或者有其他骑行体验想分享？评论区聊聊，我每条都看！