把激光雷达、冰箱彩电沙发搬进车里，零跑C16真香！

现在的新能源太卷了，车企们都在不断推新配置、降价格，就为了吸引消费者的注意。在这样的环境下，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 6 座车型，把目标锁定在了有家庭出行需求的用户群体上，用自己的一套特色配置，在市场里站稳了脚跟。

外观这块，零跑 C16 走的路线就是稳重大气，同时又有家用车那种让人容易亲近的感觉。它的车身尺寸是 4915×1905×1770mm，轴距达 2825mm。这样的大小，在中大型 SUV 领域，它不算小巧，但好在设计得当，也不会显得笨笨的很臃肿。车顶线条很平直，从车头一直到车尾，这设计最大好处是能让后排头部空间有保证，坐后面的人不会感觉脑袋上面空间逼仄。侧面有一道俯冲腰线，给车子加了点动感元素，不至于让整车看着死气沉沉。

它有个很特别的地方，就是三连排超大车窗。B 柱和 C 柱用了黑色设计，看起来车窗好像连在一起，车内看出去通透，车外看也显得车子外观更协调。车头是海平线贯穿灯，辨识度高，灯光亮起时线条柔和，没有很夸张，符合家用车低调的要求。车尾尾灯也是贯穿式的，和车头呼应，后风挡面积大，倒车时能看得更清楚，对很多司机来说倒车更安心。

轮毂用的是 21 英寸三叉戟款，装在这辆车上大小比例刚刚好。既让车子外观更有质感，而且在实际开车的时候，对稳定行驶也有帮助。隐藏式门把手很贴心，解锁弹出、锁车收回，能降低风阻。冬天要是下雪，不用担心把手被雪盖住，它还能自动破冰。车身颜色方面，除了金属黑、珍珠白这些常见的，新的星河银很值得一提。在阳光下，它能泛出类似银河的那种细微光感，看起来比普通银色更有高级感。

跟同级别车型相比，例如传祺向往 S7，零跑 C16 的线条更流畅、更注重整体柔和的感觉，传祺向往 S7 则偏向硬朗轮廓风格，消费者按自己喜欢的造型挑就行。

坐进零跑 C16 里面，宽敞是第一印象。我们找来身高 180cm 的人做体验测试，当前排座椅调整好后，他头部还剩一拳三指空间，腿部也很宽松，长时间开长途，腿部不会有挤着难受的感觉。座椅用的 Nappa 真皮，摸上去软软的，表面涂层 0.05mm 很薄，接触皮肤舒服。同时，它用了 Anti-Microbial 抗微生物技术，家里有小朋友的，家长不用担心卫生问题，更安心一些。主驾驶座椅能电动调节，4 向腰托和记忆功能很实用。家里不同人开同一辆车，不用每次都重新调座椅位置，系统帮你记着之前的设置。

二排是 2+2+2 布局的独立座椅，中间通道最宽能到 190mm，后排乘客进出三排轻松，不用挪二排座椅折腾。还是那位 180cm 的体验者坐二排，腿部能有两拳多空间，头部有一拳，即使把靠背放倒到 155° 大角度，也不会有被压着的压抑感。二排座椅能加热、通风，还有按摩功能，按摩有 8 种模式和 3 种力度可以切换。家里人要是坐后排跑长途，这些功能能缓解疲劳。二排的小桌板有语音控制功能，喊一句 “打开小桌板”，座椅自动调整到合适角度，放零食、水杯或者孩子看动画的平板都方便。

很多人担心 SUV 第三排是 “小板凳”，但零跑 C16 的三排空间比预想的好。180cm 体验者坐进去，腿部能有一拳空余，头部因为车顶专门做了凹槽，也有近一拳空间，短时间乘坐没问题。如果身高 170cm 左右的人坐三排，就算长时间坐也能接受。而且三排设置了 USB 和 Type-C 接口，后排乘客手机没电了能随时充电。

车内储物也不含糊。前排中央扶手箱容积升级了，从老款 6.4L 增大到 9.4L，平时放充电器、纸巾之类日常物品很轻松。扶手后面还新做了储物盒，手机、钥匙随手放这就行。门板储物槽很深，前排能稳稳放下 4 瓶 550ml 矿泉水，后排能放 3 瓶。二排座椅侧面带杯架，中央通道下面镂空，背包或折叠伞都能塞进去。后备箱满座 6 人时，放 2 个 24 寸行李箱没问题，三排座椅放倒后能扩展到 1022L。周末带孩子外出玩，婴儿车、折叠自行车等都能装下。增程版有 19L 下沉空间，能放急救包、充电线等零碎东西，后备箱就能保持整洁。

舒适性配置是这辆车专为家庭场景打造的体现。扶手箱里面有个 8.1L 的直筒冰箱很让人惊喜。它可以装 8 瓶 550ml 的矿泉水，或者 12 罐 330ml 饮料。经过实测，它从 32℃ 制冷到 0℃ 只需要 12 分钟，从 23℃ 加热到 50℃ 大约 16 分钟。夏天可以放冰水、水果，冬天能热牛奶、面包，而且它耗电不多，不会给续航带来太大负担。

后排配备 15.6 英寸吸顶屏，画质清晰，能用语音、触摸或手机遥控操作。小朋友在后座看动画片时，前排人员可以通过中控屏控制播放，防止孩子看屏幕太久伤眼。

隔音效果同样出色，全车在前风挡和前后门用上 5 块全方位声学玻璃，加上 43 处声学包和阻尼补强板。平时在市区开车，外界嘈杂声基本进不来，跑高速时，风噪和胎噪也不会吵到人，车内人正常音量说话彼此都能听见。

还有三温区空调，前排出风口是隐藏电动款，二排和三排都有专门的吹面与脚部出风口。一家人乘车，老人可能怕热、小孩容易怕冷，这时候各自调适合自己的温度就行。而且它比老款节能 10%-30%，对增程式车来说，能节省电量或燃油，更划算。

它的智能座舱整体表现稳定。用的是高通骁龙 8295P 座舱芯片，5nm 制程工艺，30TOPS 的 AI 算力。平常切换界面或打开软件，速度快、很少卡顿。其搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，界面简单干净，3D 桌面还能根据昼夜和天气变化，车主也能自定义主题。

语音控制能多区域唤醒，主副驾及二排乘客都能单独用。比如二排喊 “打开空调”，就只调二排温度。它还支持儿童智能对话功能，内容简单小孩能听懂，带娃长途出行时，能陪孩子聊天，旅程没那么无聊。

娱乐靠的是 LEAP Sound 21 扬声器音响系统，与奔驰、理想音响同供应商。采用 7.1.4 声场布局，有 4 个天空音响和 8 英寸碳纤维后备箱低音炮，听音乐时，声音层次感丰富。它预设 4 种音效模式，也支持自定义调节。它还有无麦 K 歌功能，虽然比不上专业 KTV，但一家人出行途中唱唱歌，氛围就很欢乐了。

智能辅助驾驶上，其有 LEAP 3.5 电子电气架构支持，芯片为骁龙 8650，4nm 制程能提供 200TOPS 算力，功耗比之前版本降低 50%。硬件传感器配置丰富，11 个车外摄像头包含 2 个 800 万和 9 个 300 万像素款，12 个超声波雷达，外加 1 个禾赛 128 线激光雷达，探测距离达 300 米、角度 140°，晚上或光线差场景也能精准识别环境。

其具备的 27 项辅助驾驶功能中，高速领航和自动泊车是日常最实用的。高速上它能跟车、保持车道居中，弯道提前减速，打转向灯就能自动变道。自动泊车无论是侧方或倒车入库，能准确停好，对新手司机帮助极大。当然，城市路况复杂时，驾驶员还是得自己掌控车辆，这也是目前多数辅助驾驶技术的现状。

续航与补能恰恰是增程式车优势所在。其 CLTC 纯电续航达 280km，要是每天上下班、接送孩子里程不长，一周充一次电基本够。长途的话，50L 油箱配合电池，综合续航达 1150km，不用频繁找充电桩或加油站。快充 30%-80% 只需 19 分钟，服务区歇会儿电就补够了，且市面主流快充桩它都能兼容。

它搭载 38.7kWh 磷酸铁锂电池，首任车主享受终身质保。AI BMS 系统能全天监测电池，车主用手机 APP 就能查看电池健康和预估续航，有异常提前提示。AI 智能热管理系统支持 30 种模式，能让电池在 -30℃ 至 50℃ 环境保持最佳状态，冬天可降低约 30% 加热能耗，续航更稳定。此外，无感慢充功能免去充电完成后解锁拔枪的步骤，直接拔走即可，更方便。

假设来一场 500 公里左右的跨城自驾游，其续航能减少途中补能的麻烦。即使得补能，其 19 分钟快充 30%-80% 的能力，能减少停留时间。要是碰到偏远山区充电桩少的地方，它还能用燃油驱动，不像纯电车那样易出现续航焦虑。日常要是每日通勤 100 公里以内，280km 纯电续航工作日不用补能。而且磷酸铁锂电池常浅充浅放，寿命更长，首任车主终身质保，电池这块基本不用担心。

操控和舒适性之间，零跑 C16 平衡得不错。底盘前麦弗逊、后五连杆独立悬挂组合，搭配 FSD 可变阻尼减振器，能实时调整悬挂软硬度。过坑洼烂路时，颠簸小，后排不颠，高速过弯时车身侧倾控制出色。其博世 DP-EPS 智能转向系统，10.6 米转弯直径，小区或狭窄处掉头、停车更灵活。制动上，百公里 35.8 米制动距离，刹车脚感线性，急刹时车头不会明显下沉 “点头”。

安全配置也不含糊。车身采用环状笼式一体结构，4 条环状路径加上 9 横 3 纵梁，再加上 CTC2.0 骨架，扭转刚度达 38396N・m/°。全车 75% 采用高强度钢铝材料，关键部位 16% 是 2000Mpa 热成型钢，碰撞时能更好保护车内人。气囊标配 6 个，侧气帘长达 2337mm 覆盖三排，主驾 60L、副驾 105L 气囊体积大于不少同级别车型。LMC 爆胎稳定控制能在爆胎 500ms 内起作用稳定车身，这功能虽然最好别用到，但有它安全更有保障。

整体看，零跑 C16 增程式 280 激光雷达智尊版 6 座车型，设计生产充分考虑了家庭用车诉求。它不在外观上玩花哨噱头，把精力和成本投入到实用空间、舒适配置、续航安全等方面。家里人口多，找一款能日常通勤又满足假期长途旅行的实用车，零跑 C16 确实能进入候选名单好好考虑。