传祺向往M8乾崑沉浸式体验，家用MPV该有的样子就是它

周末原本计划带父母和孩子去周边公园露营，出发前想起家附近新开了家传祺 4S 店，正好家里一直有换台大空间 MPV 的想法，便临时改道去展厅看看。没提前做太多功课，只知道传祺 M8 是热门车型，这次见到的乾崑系列是新上市的版本，35.99 万元起步的价格，一开始确实让我有些犹豫 —— 毕竟这个预算能选的车型不少，不管是合资 MPV 还是新能源七座 SUV，都得好好掂量。但当一家人坐进车里、实际体验了半个多小时后，之前的顾虑慢慢消散，反而对 “家用 MPV 该有的样子” 有了更具体的感受。

从外观来看，传祺向往 M8 乾崑系列的尺寸数据很亮眼：5251mm 的车长、1893mm 的车宽、1823mm 的车高，再加上 3070mm 的轴距，站在车旁能明显感觉到它的 “分量”，比手机里看照片更显修长。前脸的格栅设计很有特点，线条不张扬，没有过度商务的厚重感，日常家用不会觉得突兀，偶尔用来接待朋友也显得得体。

最让家人满意的是上下车的便利性。家里老人今年 65 岁，膝盖不太好，孩子才 4 岁，上下车时的 “门槛” 一直是我们选车的重点。这台车的二级踏板高度设计得很合理，老人踩上去不用刻意抬高腿，孩子也能自己轻松迈上；门槛本身不高，穿裙子的妻子上下车也不会不方便。电动侧滑门的开合速度适中，不会太快让人手忙脚乱，也不会太慢耽误时间，我抱着孩子、手里拎着露营装备时，能从容地让家人先上车。车门把手、门框拉手的位置都很顺手，就连后排的便利按键，孩子都能自己够到，这些小细节确实考虑到了不同家庭成员的需求。

坐进车内，第一感受就是空间宽敞。我身高 1 米 78，调整好前排驾驶位后，再坐到第二排，腿部还有很大余量，不用拘谨地蜷缩着；妻子和孩子坐在二排，孩子在中间玩耍也有足够空间。之前看很多 MPV 的第三排都被说 “只能应急”，但这台车的第三排实际坐起来并不局促 —— 我 170cm 的妹妹坐进去，头部和腿部都没碰到车顶或前排座椅，就算长途乘坐，也不会觉得憋得慌。如果全家三代人一起出行，三排都坐满，每个人都能有舒适的坐姿，不会因为空间拥挤影响心情。

第二排的双零重力航空座椅是全家一致认可的 “亮点”。座椅表面是全粒面 NAPPA 真皮，摸上去手感细腻，坐垫厚实且有支撑性。靠背、坐垫、腿托都能电动调节，头枕也能单独调高度，最大仰角几乎能躺平，腿托升起来后，整个腿部都能被托住，不管是玩手机、看电影，还是眯一会儿，都特别放松。座椅的按摩功能很实用，有旋转、挤压、指压、揉捏四种模式，不像有些车型只是简单的 “震动”，这台车的按摩点位覆盖了后背、腰部和腿部，还能分区调节力度和手法。我妈体验了 5 分钟，说比家里的按摩椅按摩得更到位，要是长途开车，有这个功能确实能缓解腰酸背痛。

第三排的设计也没 “缩水”，不仅支持前后滑动，靠背还能调节角度，不是固定的 “硬板”。坐进去后，双腿能自然垂直放下，把靠背调到半躺状态，长时间坐着也不会觉得累。更贴心的是，第三排有独立出风口和 USB 充电口，孩子坐在后排看平板，不用担心电量不够，也不用特意往前排递充电线，全家出游时，每个人的电子设备都能随时补电。

后备箱空间的灵活性也符合家用需求。如果车上只坐 2-3 个人，把第三排座椅放倒，能轻松装下婴儿车、行李箱、露营帐篷和折叠桌椅，甚至还能塞下孩子的玩具箱；要是满员出行，后备箱的纵深也足够放两箱矿泉水、零食袋和孩子的小书包，日常使用和长途出游的储物需求都能满足。

车内的储物空间设计得很细致，中控台下方、门板储物格、二排扶手箱、座椅两侧和椅背兜，都能随手放手机、钥匙、水杯之类的小物件。二排还有一个 9L 的智能冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调节，夏天可以放冰镇饮料，冬天能给孩子的奶粉保温，带家人去野餐时，还能装新鲜水果和食材。这个冰箱可以通过车机或手机 APP 远程控制，早上出门前在家就能调好温度，不用到车上再等，很方便。

对于我们这种喜欢用智能设备的家庭来说，鸿蒙座舱的多屏联动很实用。前排是 12.3 英寸仪表加 15.6 英寸中控屏，二排有独立的 5 英寸触控屏，三排和二排还能共用 17.3 英寸的吸顶大屏，屏幕分辨率清晰，孩子在后排看动画片、我在中控屏导航、家人用手机投屏看电影，互不干扰。手机和车机连接后，导航、音乐、文件都能无缝流转，我爸用的是华为手机，很快就学会了操作，不用再像之前那样对着复杂的车机界面犯难。

静音效果是这台车给我的另一个惊喜。关好车窗后，车内瞬间安静下来，就算展厅外有其他车辆经过，也几乎听不到噪音。后来才知道，这台车用了 7 块双层夹胶玻璃、三道门密封条，还有 166 处吸隔音材料，能把发动机噪音和外界杂音都隔绝在车外。实际体验时，家人坐在后排聊天，不用刻意提高嗓门，孩子在车上睡觉也不会被吵醒。车上的音响是雅马哈 20 喇叭，播放音乐时音质浑厚有层次，不管是听儿歌还是轻音乐，都能营造出不错的氛围。

安全配置方面，作为家用车，我比较关注防护是否全面。这台车配备了 360° 环抱式安全气囊和超长一体式侧气帘，能覆盖到三排乘客，不管坐在哪个位置，都能让人更安心。车身用的是高强度钢，占比超过 85.6%，用手敲了敲门板和 A 柱，能感觉到很结实。电池是宁德时代的 3C 大电池，工作人员介绍说，电池经过了 145 项远超国标的测试，还有陶瓷隔热层和十层防护，AI 管家会 24 小时监控电池状态。对于家用来说，电池安全确实是重中之重，这样的配置能让人少些顾虑。

动力方面，传祺向往 M8 乾崑系列用的是 2.0T 发动机，型号 4B20J2，最大马力 190Ps，搭配了一台峰值功率 160kW 的前置电动机，总马力 218Ps。虽然参数上和一些合资大车差不多，但实际开起来的感受很不一样 —— 因为有电机介入，低速时动力响应特别快，起步时踩下油门，车身就能立刻跟上，没有传统燃油 MPV 的迟钝感。尤其是在展厅附近的试驾路段遇到堵车，起步、跟车都很轻松，就算车身大，也不会觉得操控笨重。

变速箱用的是 2 挡 DHT，专门为混动车型设计。实际驾驶时，加速过程很线性，低速到中速的切换很顺畅，几乎感觉不到换挡顿挫。我爸妈坐后排时对颠簸很敏感，之前坐其他车型，加速时偶尔会有 “推搡感”，但这台车全程都很平稳，老人坐在后排没有不适感。另外，这台车能加 92 号汽油，不用特意加更高标号的油，长期用下来能省不少成本，对家庭用户很友好。

电池容量是 44.5kWh 的宁德时代骁遥增混电池，在同级车型里算比较大的。实际体验时，春秋天不开空调，市区通勤的纯电续航和表显差不多，大概能跑 230 多公里。我们小区有充电桩，每天晚上下班回家插上电，早上出门就是满电状态，日常接送孩子、上下班、逛超市，一周充 1-2 次电就够了。纯电模式下驾驶很安静，没有发动机的噪音，家人坐在车里聊天、听音乐都很惬意。

综合续航和油耗表现也超出了我的预期。官方数据是满油满电综合续航 1177km，原本以为这个数字有些 “理想化”，但前几天带家人去周边城市自驾，全程没特意找充电桩，主要用燃油驱动，回来后看表显油耗，大概是 6.3L/100km。对比家里之前开的 2.0T 合资 MPV，市区加高速的油耗要 10L 多，这台车能省近一半的油钱。官方给出的最低荷电状态油耗是 6.15L/100km，这样的油耗对于一台大尺寸 MPV 来说，确实很经济。而且满油满电能跑近 1200 公里，就算长途自驾，也不用频繁找加油站或充电桩，不用担心 “续航焦虑”。

底盘调校也很适合家用。M8乾崑是 SDC 智能电磁悬架，还搭配了华为的前路扫描技术。遇到减速带或坑洼路面时，底盘会自动调整硬度，过滤掉大部分震动，坐在二排的家人能明显感觉到，过减速带时没有生硬的弹跳感，车身很平稳。之前我爸妈坐其他 MPV，过沟坎时容易被晃到，这台车就不会有这种情况，孩子在后排玩玩具、看动画片，也不会因为颠簸影响兴致。跑高速时，底盘会变得更稳，车身不会发飘，转弯时的侧倾也抑制得很好，就算开长途，驾驶起来也不觉得累，再加上舒适的座椅，全家人下车后都不会有明显的疲惫感。

这次试驾没有抱着 “一定要买” 的目的，反而更能客观地感受这台车的优缺点。对于有家用需求的家庭来说，传祺向往 M8 乾崑系列的空间、舒适性、智能配置和续航表现，都贴合日常使用场景 —— 不管是日常通勤、接送孩子，还是全家长途出游，它都能满足需求。35.99 万起步的价格不算低，但从实际体验到的细节来看，比如人性化的上下车设计、舒适的座椅、灵活的储物空间和经济的油耗，这些配置确实能提升家用的幸福感。如果有同样需求的朋友，不妨去展厅亲自体验一下，毕竟每个人对车的感受不同，只有坐进去、开起来，才能知道它是否适合自己的家庭。