中国车占俄罗斯八成市场，生锈投诉不断，秘密改造能否翻身？

今年冬天我在莫斯科打车，发现十辆出租车里有八辆挂着中国车标。长城、吉利、奇瑞这些名字在零下二十度的街头随处可见，但司机们抱怨最多的就是“车底锈得吓人”。俄罗斯媒体去年测了17款中国车，说用两年就生锈，可中国车企出口量还是涨到每年百万辆。这事背后藏着不少让人意外的事。

俄罗斯人以前开德国车，一辆SUV要卖到五十万卢布。现在中国车只要二十多万，修车零件也便宜。莫斯科出租车公司老板老张告诉我，他们车队八成都是中国车，就因为省钱。2023年数据显示，中国往俄罗斯卖了超过90万辆车，占进口车八成以上。可从2023年开始，俄罗斯消费者网上投诉生锈的帖子越来越多，有些车用三年底盘就跟烂了一样。

俄媒去年冬天在西伯利亚做了测试，零下三十度的路面上撒满融雪盐，结果五款中国车两年就出现严重锈蚀。测试报告说这些车用的钢板防腐层太薄，遇到盐渍和低温就扛不住。国内车质网2021年的数据也显示，中国车有近三成投诉是车身生锈。车企为了控制成本，确实用了便宜的普通钢材，可俄罗斯的气候太狠了。

莫斯科街头的中国车维修店生意特别好。老板说现在修车最多的就是底盘除锈，很多车开两三年就得做保养。俄罗斯年检标准严格，中国车平均寿命只有六!!!!八年，而德国车能跑到十二年。出租车司机伊万的车用了五年，整个底盘都锈透了，但他还是选中国车，因为换辆新车要多花二十万。

不过中国车企已经开始改了。吉利和长城在俄罗斯工厂换了防腐工艺，用的钢板比以前厚。比亚迪电动车电池通过了欧洲测试，连德国人都开始买中国车了。2024年数据显示，中国出口电动车超过两百万辆，有些高端车型价格都快赶上德国车了。莫斯科4S店现在推销新车时，都会强调“十二年防腐保证”。

俄罗斯车主群里开始流传保养攻略，教人怎么洗车防止盐渍腐蚀。中国车企还推出免费防腐服务，给老车主补做底盘防护。2025年上半年投诉量比去年少了，但俄媒还在盯着，说有些小品牌车还是不行。莫斯科二手车市场，2019年产的中国车便宜，但车身锈迹斑斑；2024年产的新车标价涨了，却写着“十二年质保”。

车企们在莫斯科建了研发中心，专门研究极寒和盐渍环境。小米的新车底盘用了一体化铸造，防腐能力跟特斯拉差不多。俄罗斯汽车协会最近开会说，中国车质量确实在变好，但要完全信任还需要时间。现在莫斯科街上，挂着“中国制造”标志的电动车越来越多，充电站也快赶上加油站数量了。