奥康认为哈斯比Alpine“更健康”!

2025赛季已然过半，埃斯特班·奥康的职业生涯进入了一个全新的阶段。离开了效力五年的Alpine车队，这位法国车手在哈斯车队找到了他口中的“健康环境”。对比他在Alpine的种种不快，奥康对哈斯的积极评价，既折射出两支车队内部氛围的差异，也展现了哈斯在成长过程中的潜在能量。

奥康在Alpine的最后阶段并不愉快。早在2024年赛季夏休前，他就曾公开表示对车队不满：“我们并不总是被倾听，这就是为什么一些问题在五年后依然存在。”

在他看来，Alpine的问题在于反馈得不到有效落实。作为一名投入全部精力和热情的车手，当他发现车队对问题置之不理，甚至有人缺乏足够的工作动力时，那种失落感可想而知。奥康直言，他曾在F1围场内见过“不够有激情的人”，这让他在赛道上孤军奋战的感觉更加强烈。

离开Alpine，加盟哈斯，奥康希望重建一种高效的沟通氛围，一个真正“互相倾听”的团队循环。这是他选择这支年轻的美国F1车队的重要原因之一。

加盟哈斯之后，奥康发现现实与预期高度契合，他说：“和以前相比，这里是一个健康的环境，没有人会躲在借口后面，我们会在赛后立刻讨论问题，并努力避免重复犯错。”

这种直面问题、坦诚沟通的文化，让奥康感觉如释重负。更令他印象深刻的，是哈斯在细节上的快速反应。例如，在他提出希望修改方向盘设计时，哈斯仅用一个月就交付了一款全新双离合方向盘。“我从没见过其他车队能做到这样，即便是顶级豪门强队。”奥康坦言。

虽然哈斯仍是公认的“小车队”，资源有限，但在反应速度和执行力上，他们却能展现出“顶级”的一面。对奥康而言，这种被重视和高效落实的体验，与他在Alpine的经历形成鲜明的反差。

2025赛季开局之初，哈斯在澳大利亚站表现糟糕，双车在高速赛段完全失去稳定性，排位赛和正赛均垫底。车队领队小松礼雄甚至将此形容为一颗“炸弹”。

然而，这一低谷却成为哈斯内部团结的契机。奥康回忆道：“没有人推卸责任，大家齐心协力去解决问题。”短短几周后，在中国站的比赛中，哈斯就展现出完全不同的面貌，迅速扭转颓势。

这种从失败中快速恢复的能力，让奥康感受到团队的凝聚力。他强调：“这不是运气，而是车队氛围的体现，没有人躲在背后，也没有人被孤立指责。”

从整体战绩上看，哈斯2025赛季暂列车队积分榜第九，排名似乎并不亮眼。但仔细分析不难发现，车队已经取得35个积分，场均2.5分，这是哈斯车队十年来的第二高场均得分。

考虑到他们资源有限、起点较低，这样的成绩无疑显示出车队效率与执行力的提升。奥康与一年级新秀队友贝尔曼的车手组合，也逐渐为车队带来了更稳定的得分基础。

尽管如此，奥康也并不讳言哈斯的不足。“我们需要更快的平台。”他说，“只要有一辆能在赛道上与强队竞争的赛车，我们就能准备好去挑战他们。”

车队现阶段的氛围与效率，已经为未来打下坚实基础。但能否真正跻身中上游集团，还要取决于即将到来的2026年F1技术大改。届时，底盘和动力单元规则将被彻底革新，哈斯能否抓住机遇，或许将决定他们能否摆脱“小车队”的标签。

奥康的故事，既是个人职业选择的转折，也是车队文化价值的写照。对于这位曾在Alpine感到失望的车手而言，哈斯提供了一个“更健康”的平台；而对哈斯来说，奥康的经验与执着，也正在帮助这支小型车队逐渐稳固阵脚。

也许短期内，他们还难以和红牛、法拉利、梅赛德斯等豪门抗衡。但至少在奥康眼中，哈斯已经走在一条正确的道路上——坦诚、团结、执行高效。这，或许正是F1“小车队”想要真正实现蜕变的起点。