问界M8上市后销量反超M9 华为新能源车市场策略调整显成效

今年华为旗下的问界品牌又火了一把。新款M8上市后销量暴涨，顶配价格45万左右的大型SUV，上市第二个月就卖出过万台。相比之下，之前卖得不错的M9反而销量下滑，现在每月只有一万多台。

M8车身和M9差不多大，轴距超过三米，但起售价低了十万多。很多原本想买M9的人转而选了M8顶配!!!!!!!!车型。厂家可能觉得M8就是便宜版M9，但价格确实能吸引更多人。

卖得最好的月份，M8单月卖了两万多台。这直接导致M9三个月销量从一万五千降到一万以内。有些买家本来预算刚好够M9入门款，现在发现M8顶配配置更好，价格还能接受就换了。

车内外设计存在争议。很多人说外形看起来成熟稳重，适合带孩子的家庭。但年轻人觉得不够炫酷。内饰倒是没太多差评，和M9一样用的，之前受欢迎现在继续沿用。

华为给M8全系装了激光雷达，顶配多加了几个雷达。这套智能驾驶系统确实先进，但官方提醒不能完全相信自动辅助驾驶，人还是要自己盯着路。纯电版本续航最长二百多公里，但主要还是靠增程版卖得好。

六座布局最受欢迎。就算平时不坐六个人，放东西也方便。第二排两个独立座椅加上零重力模式，坐起来比五座舒服。买车的人多数会选择六座版本。

和同价位的理想L9、腾势N9相比，M8价格更有竞争力。华为的品牌和技术优势帮了不少忙。不过纯电版本因为电池容量限制，实际用起来还是增程版更省心。

最近三个月数据挺明显，M8连续两月卖两万多台，M9掉了三四千台。厂家可能在调整产品线，把重心往M8倾斜。现在市场上新能源SUV竞争越来越激烈，但问界靠着价格和配置组合找到了新卖点。

现在M8月销两万多，M9降到了一万出头。华为这波操作算是稳住了高端市场，价格下探又能吸引新客户。销量数字说明了一切，不用多说了。