极狐T1预售2小时订单破万！6.88万起引爆A0级市场

当时间拨至2025年8月22日，A0级纯电车市场竞争愈发激烈，而极狐T1的登场无疑点燃了新一轮战火。自预售开启以来，这款定价6.88万元的320 PRO版车型迅速俘获消费者青睐，短短两小时内订单量飙升至11068辆，远超部分友商全天销量。面对MG4(图片|配置|询价) 437随心版这一劲敌，极狐T1通过更高的性价比占据先机：更大的车身尺寸、更豪华的内饰用料以及全面升级的安全配置，使其成为家庭用户的首选。尤其是在电池安全与健康座舱领域，极狐T1的技术突破堪称行业典范，进一步巩固了其市场竞争力。

先看尺寸。极狐T1 320Plus车宽1860 mm、轴距2770 mm，分别比MG4多出18 mm和20 mm；1572 mm的车高也让头部余量更宽裕。别小看这十几毫米，A0级车里每多1厘米都能让后排乘客的膝盖和头顶更舒服。再看配置。6.88万元的极狐T1 320Plus座椅用上了仿皮面料，主副驾均带加热；15.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表，比MG4的10.25英寸+7英寸组合大出一圈；360°全景影像、透明底盘、雨量感应雨刮、手机蓝牙钥匙、无感启动、V2V对外放电等配置也一并给齐。MG4 437随心版则保留了织物座椅、未提供前排加热及全景影像，配置差异一目了然。

真正拉开差距的，是极狐T1的极光电池与“零醛零苯”座舱。在电池安全成为焦点的当下，极狐选择把新国标当“及格线”。北汽新能源作为新国标制定的主要参与者，把自家极光电池的测试标准直接抬高到“超纲”水平：底部撞击、外部火烧、挤压、浸水、盐雾、振动、密封性等17项系统测试，全部提前一年通过。其中振动测试强度达到新国标的39倍，密封性测试更高达96倍。极狐甚至用同一块电池连续完成“350 mm水下刮底、500 m颠簸路段、3倍挤压、2倍火烧”四项极限验证，依旧不起火、不爆炸，才敢在发布会上许下“烧一赔一”的承诺。

极光电池的安全底气，来自PPB级品控——十亿分之一的缺陷率，比行业常用的PPM级严格1000倍。为了把安全可靠、真续航、充电快一次给齐，极狐还采用高铁同源的八合一电驱，30%-80%快充实测16分钟，冬季-20 ℃电量保持率依然达到83%。

除了电池，座舱健康也被极狐视为“底线工程”。T1全系标配极净座舱，官方给出的关键词是“接近零醛零苯”。工程师在研发初期便自建验证舱，在四大极端场景下，对30多种零部件、上百种材料组合做气味测试；即使不加吸附降解材料，车内气味也已优于行业标准，最终仍全系标配吸附降解材料，只为让每一次呼吸都放心。用料层面，仪表板、门板等常触区域采用Microcloud纤维绒高级皮革——这套百万级豪车同款材料不仅触感细腻，还通过220 ℃低温注塑工艺降低VOC挥发；纳米级防污涂层让儿童零食、饮料的污渍一擦即净，真正做到“看得见的豪华，摸得着的健康”。

为了把“花小钱办大事”落到实处，极狐在预售期推出三重礼遇：支付2000元定金即可享受价值2000元的瓦纳蓝、草露青、霞光紫个性车色；价值1000元的专属大容量收纳扩展包；以及价值1500元的超时交付积分补偿。上市即交付的425 km续航版本，320 km版本也将在10月中旬陆续到店，真正做到“好车不用等”。

综上所述，极狐T1不仅在价格上具有明显优势，在配置、空间以及安全性能方面也展现出超越同级车型的实力。其预售期间的火爆销售情况，更是证明了消费者对于这款车型的认可与期待。随着后续更多版本的推出，相信极狐T1将在A0级纯电市场占据重要地位，成为引领潮流的新选择。