“大块头”也学会精打细算：新帕里斯帝2.5T混动首秀

8月24日一早，现代把一辆挂着“黑骑士”涂装的全新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)摆进了北京三里屯现代文化中心，没有剪彩、没有领导讲话，只让车自己说话。围观的人第一眼都被尺寸镇住：车长5米整，轴距2.95米，比现款再“膨胀”7厘米，但围观者第二句话往往是“油耗真能降？”现代工程师现场给出的数据是：WLTC工况综合油耗6.8 L/100 km，比现款3.8 V6的10.4 L砍了三分之一——底气来自首次引入的2.5T油电混动。

这台2.5T并非简单加电机。现代官方技术手册写明，新发动机采用水冷中冷、350 bar高压喷射，热效率40.5%；电机位于变速箱前端，最大功率72 kW，系统综合输出245马力、峰值扭矩460 N·m，匹配6AT。现场展车的铭牌显示，电池容量1.75 kWh，布置在前排座椅下方，对第三排地台高度影响不到10 mm。一位身高1.85米的体验者坐进第三排，膝盖距离第二排座椅靠背仍有两指，比现款宽裕。

外观用“方正”替换了“圆润”。日行灯贯穿前脸，中网可主动开闭，风阻系数从0.34降到0.31；尾灯同样横贯，保险杠内嵌真实四出排气——混动也保留声浪，现代说这是“韩国用户强烈要求的仪式感”。车内最显眼的是双12.3英寸曲面联屏，空调控制保留实体旋钮，旋钮中央的小屏可显示HTRAC四驱扭矩分配。现场展车为6座版，第二排两张独立座椅带腿托，一键放倒后形成纯平2.1米“大床”，后备厢容积从现款的704 L提升到835 L。

现代中国内部人士透露，新车将于11月正式上市，预计售价区间34-40万元，对手锁定途昂、探险者混动。一位现款车主摸着前机盖感叹：“老V6像肌肉男，新混动像健身私教——块头还在，但会算账了。”或许，这正是中大型SUV的下一个关键词：既要能装七个人，也要能省半箱油。

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