油混车销量暴跌，技术落后成致命伤，未来谁会接盘？

双擎以前在中国市场卖得可火了，省油又不用充电，但最近两年销量直线下滑。2024年油混车市场只剩13%份额，插电混动直接占到七成。很多车主说现在买新车，要么纯电要么插混，油混车没人看了。

油混车电池太小，纯电跑不了几公里，插混起步就是55公里，够上班族一周通勤。混动系统复杂，修车只能去4S店，换个零件要两万多，普通修理厂根本不敢碰。插混车电池大，还能升级智能驾驶，价格和油混差不多，消费者自然选更划算的。

以前买油混省油能回本，现在插混更省，还能充电。比如比亚迪DM-i，价格和双擎差不多，但纯电能跑100多公里。北方冬天电池不行？厂家说现在技术都改进了，低温续航比油混还强。

车企都在推插混和增程式，理想汽车靠增程模式卖得特别好。政策也支持插混，还能上新能源牌照，省购置税。油混车厂只能降价清库存，丰田最近还传出要调整生产线。

纯电车续航焦虑还没完全解决，插混和增程刚好弥补短板。未来三五年，市场肯定属于插混、增程和纯电。油混车还能活多久？看样子撑不过2025年了。

充电站越来越多，年轻人买车更看重智能配置。油混车系统老，连自动泊车都装不了，年轻人根本看不上。厂家说油混是过渡技术，但现在过渡期早结束了。