聊聊赛力斯及引望未来

周五盘后一则汽车行业新闻：一汽红旗将加入华为HI模式，红旗品牌的9系列车型将率先落地，H9，E-HS9，HQ9,HQ9PHEV等车型将会搭载华为乾崑智驾，鸿蒙座舱，乾崑车控，乾崑云服务等等。另外一个汽车行业新闻就是东风集团私有化落地，东风岚图计划港股上市。

一汽汽车集团早在去年都已经跟华为有接触，但是过去这么久一直没有进展，直到现在才开始官宣，只能说明形势逼人，因为现在已经是智能驾驶时代，过去的传统燃油车跟单纯电车已经继续被市场逐步边缘化，如果不能及时上桌，那么未来就会被市场抛弃。

截止目前，三大央企（东风，长安，一汽），国企（上汽，广汽，北汽，奇瑞，江淮，），它们统统都选择了华为，除了它们还有比亚迪，赛力斯，奥迪等等，剩下还有哪些就不点名了，大家都是心知肚明。

为什么它们都要选择华为，包括曾经那些傲慢的央企国企，因为现在它们知道，如果不加入进来就没有未来。

以后很多人买车第一看的就是智驾，没有智驾肯定是不行的，同样的价格，谁家的智驾最好当然是消费者的首选。

当然，好的操作系统最大的威力就是生态，为什么英伟达这几年领先了AMD这么多，生态就是起到了重要的作用。而目前国内科技领域，华为的鸿蒙系统经过这些年的努力跟发展，生态系统是越来越强，未来还会更强更完善，所以华为的智驾系统自然是最强的。

站在主机厂的角度，越来越多车企主机厂用引望的套件，相应的元器件性价比就很高，同时华为自己在软硬件方面都是一条龙完整的产业链，所以在成本控制跟产品质量上面都有一定的保障。看看现在鸿蒙智行的车子，不论是硬件还是软件都是可以不断升级，这对消费者来说，无疑是最好的选择。同时当越来越多车企加入华为引望，那么就会拥有庞大的数据，这对引望来说也是好事，因为数据越多更新优化之后，才会让智驾越来越好越来越强。所以这是互惠互利，相互成就。

因此，当接下来越来越多车企加入华为之后，未来我们会看到路上堵车会越来越少，因为路线都通过智驾规划好了，各走各的路。同样在车上办公可能是现实，大家都在车上接入一致的电话视频系统，办公系统，极大提升了效率。

引望的投资者必须是合作伙伴，不是风投，因为引望的初衷不是单纯的只为了赚钱。目前引望外部股东就赛力斯跟长安两个。

按照去年赛力斯跟长安入股时候的估值算，10%花了115亿，那么对应去年引望估值就在1000多亿，随着鸿蒙智行车持续大卖以及越来越多车企的加入，那么目前引望的估值肯定是不止1000多亿了。而看看目前合作的这些车企，大部分都还是在亏损中，哪有钱入股呢？所以只能干看着着急，却买不起。那么接下里，引望的估值肯定是只会越来越值钱，所以后面即使有车企入股肯定也是要花更多的钱来买了，可见赛力斯跟长安提前上车的这张车票有多么值钱？

赛力斯问界作为鸿蒙智行几个界中最先盈利的，并且也是全球新能源汽车中第四家实现盈利的企业，所以在很多方面已经有了先天性的优势，因为对于车企来说很多时候都是需要花钱的，看看赛力斯去年盈利之后，连续给股东分红，又是买问界商标几十亿，又是收购相关股权，今年还搞了问界大饭店，还有前段时间的夏测等等，这些都是需要真金白银来做的，看看其他车企都在卷价格的时候，赛力斯问界是在卷产品质量，产品服务，产品口碑，这就是差距，这就好比现实生活中很多人每天都在为生存努力，而那些有钱人早就走在享受生活的路上，那么时间一长，这个差距是只会越来越大。

另外，由于近期赛力斯股价的原因，市场出现了很多看衰赛力斯的声音，说什么华为拿钱拿的太多，几个界内部竞争大，行业本身就卷，问界汽车销量下滑等等，这些问题也都是客观的存在，但是要理性客观是看待，行业卷是不争的事实，看看问界这两年把BBA同类型车打成啥样了，持续降价也并未迎来销量好转，而且还是在问界没有加入卷价格中，如果问界要是也卷价格，那它们会不会更难受？看看这两年多少曾经的BBA的4S点关闭或是换成鸿蒙智行，而且这种情况出现就会形成恶性循环，比如车企本身就降价利润就少，那么后面的服务很难就跟得上，反之，赚钱了售后服务就会越来越好，就像赛力斯问界车主一样，动不动就是收到礼物，参加活动，去店里吃饭，免费救援服务等等。市场本身就是很残酷的，在大时代面前，跟不上就会被市场抛弃，曾经手机行业的诺基亚就是很好的案例。所以在股市里也流行一句话，没有某个公司的牛逼时代，只有大时代下的牛逼公司。关于鸿蒙智行内部的竞争，这个也是必然的，这些的智驾，享界，尚界以及问界，几乎都是在同一时期有新车出来，所以这次算是第一次较量，因为后面这种较量还会越来越多，习惯了就好。还有就是未来几个界的车型大概率都会全面放开，所以很多人担心其他界也会做SUV，会抢占问界的市场份额，那么未来问界也会做其他车型，以问界现在的品牌效应，如果做其他车型，是不是比其他几个界来说会更好呢？毕竟问界品牌效应有了，口碑有了，现有车辆保持了这么多，本身就是一大优势，再说问界目前规划的M9L今年底可能会有消息，明年的M6也基本上是确定的，最重要的一点是现在赛力斯赚钱了，很多产品规划都可以提前，这点是其他几个界暂时不能比的。所以不要因为股价一时的走势不尽人意就带着各种阴谋论去看，那样只能说明自己眼光狭隘跟格局不够。

然后说下目前市场最为期待的全线M7，最近往上流出的照片也是越来越多了，外观是越来越年轻，时尚化了，而且前脸也是家族式造型，辨识度很高，同时在其他硬件软件方面都是做了改变，跟老款是完全不同，所以叫全新M7。最近车圈都在说，如果M8是对国内40万左右的SUV市场的第一张追杀令，那么全新M7就是对30万左右的SUV市场的第二涨追杀令，可见这个评价度是非常高的，也说明了市场对全新M7的期待。关于M7小定这个事最近市场很多说法，一开始是说25号，后面又有说是改到了9月初，还有说是8月底的成都车展，但是这些目前都是市场猜测，还是等官方官宣落地，不论什么时候，我相信真实用户想买不会差那几天，毕竟对于大部分人来说买一台车都是要开好多年的，所以真正的好产品不在乎多等几天。我个人相信全新M7大概率又会是一个走量的爆款产品，拭目以待！

最后，在说下赛力斯目前的股价走势，短期怎么走，这个东西很难说，因为受各种因素影响，但是就目前市场大环境来看跟汽车板块走势以及赛力斯自身的技术走势来说，短期继续上涨的概率非常大。再结合前面所说赛力斯的优势，中长期坚定看好赛力斯的未来！

结尾再多说一句，赛力斯股价未来没有站上180以上，个人不再发长文讨论赛力斯！#问界全新 M7##赛力斯问界##问界M7到底动了谁的蛋糕#