福特的下一代猛禽可能是超级跑车而不是皮卡车

福特首席执行官吉姆·法利最近一直在公开谈论他的梦想，而这一次的梦想可谓大胆无畏。事实证明，他可能已经参与了一个项目，可能是一辆专为沙地和砾石路段打造的1000马力超级跑车。他认为，这辆车不应该只是一辆性能强劲的机器，而应该“部分电动化，完全数字化”，就像一辆专为沙丘和拉力赛段打造的野马GTD重生版。

猛禽传奇扩展

福特F-150

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一切始于F-150 Raptor，这是一款受巴哈（Baja）启发的越野卡车，它重新定义了高性能皮卡，这一潮流随后蔓延至Bronco Raptor和Ranger Raptor。这些车型将Raptor徽章变成了越野实力和狂野乐趣的象征，赋予了福特超越马力数字的品牌身份。但如果福特不仅仅是皮卡和SUV呢？

想象一下，一辆超宽车身，配备拉力赛专用悬架，能够飞越沙丘，同时拥有超跑般的操控性。现在，想象一下，它拥有1000马力的动力，部分电气化，并配备全数字化集成。在接受彭博社采访时，法利本人曾表示：“从来没有人打造过专为碎石路、高速沙地和泥地打造的超级跑车。” 他正在对此进行深入思考……重点在于思考，根据他的经验，思考往往能带来实际成果。我的意思是，福特已经打造出了 比科尔维特更快的超级厢式货车，所以为什么不呢？

“我们正在创造一些东西，所以我们还没有得到所有的答案，但问题是，福特应该制造一辆越野超级跑车吗？”——福特首席执行官吉姆·法利

福特为何可能真的这么做

法利将这款概念车描述为一款独立的超级跑车，而非一款改装版或改装卡车，而是一款全新的车型，旨在将猛禽的基因带入未知领域。他甚至将这一愿景比作野马GTD的沙漠版。从福特猛禽 T1+等车型在达喀尔拉力赛上的成功，以及那些花费12万美元购买800马力皮卡的买家的反馈来看，这些信号显而易见：人们对能够体现激情、冒险和远足的极限机器的需求正在增长。

超级跑车之战的新舞台

法拉利、兰博基尼和迈凯伦都在赛道和城市街道上展开竞争，但福特可以做些截然不同的事情：将战场转移到沙漠、沙丘和拉力赛的交叉路口。福特不会直接与这些竞争对手竞争，而是会打造一个全新的性能车型类别——猛禽超级跑车，在那些外国品牌不敢涉足的领域蓬勃发展。而且，谁知道呢，这可能会鼓励 奥迪打造他们的越野概念车。

这对车迷和福特的未来意味着什么

这可能是 福特迄今为止最强大的光环跑车，它将两大标志性系列融为一体：赛道性能强劲的GT和征服沙丘的猛禽。它不仅是一款引人瞩目的车型，甚至可能影响未来福特SUV、卡车和电动车型的设计。

福特从不墨守成规。从巴哈越野赛的胜利到勒芒耐力赛的领奖台，不可否认的是，这个品牌热爱颠覆。如果猛禽超级跑车成为现实，它不仅会震撼性能和拉力赛界，更可能彻底改变人们对“超级跑车”的理解。无论是在尘土飞扬、沙地沙砾中，还是在拉力赛旗帜的交汇处，福特或许都能颠覆人们对超跑的固有印象。