当家庭需求遇上务实选择，山海 L7 PLUS 的出场自带温度

在如今的车市中，“大空间”“低油耗”“高配置” 早已成为各品牌争夺用户的高频词。但在这场激烈的竞争中，捷途品牌却走出了一条不一样的路 —— 它没有一味堆砌 “高端科技感”，而是将目光牢牢锁定在家庭用户的真实痛点上：油耗要亲民，毕竟加油钱是实打实的开销；空间得能装下一家老小，尤其是二胎家庭，后排绝不能成摆设；配置要实用，华而不实的功能不如省去；价格更要实在，不能让买车成为普通家庭的负担。而捷途山海 L7 PLUS 的到来，正是这种理念的体现。

定位大家庭市场，预售信息藏着性价比密码

作为捷途 “山海系列” 的新成员，山海 L7 PLUS 定位 “大家庭大七座 SUV”，直接将目标对准了比亚迪宋 Pro DM-i、吉利银河 L7、长安 UNI-Z PHEV 等热门车型。关于它的上市节奏，目前已有明确消息：8 月 18 日开启预售，8 月 26 日正式上市。虽然具体预售价尚未公布，但 “20 万以内” 的范围，已经让不少家庭用户心动 —— 要知道，这可是一台中型 SUV 尺寸的插混车型，这样的组合，性价比优势不言而喻。

除了官方宣传的 “首任车主终身三电质保”“免费充电桩及安装” 等常规权益，这台车还藏着不少 “隐藏福利”。据 4S 店销售透露，旧车置换至高可补 8000 元，无论燃油车还是新能源车都适用；如果旧车是捷途品牌，还能叠加品牌补贴，进一步降低购车门槛。在流量方面，基础流量终身免费，娱乐流量前两年免费，足够下载导航、音乐、视频等常用 APP。更贴心的是，购车还送脚垫、后备箱垫和全车贴膜，虽然材质未明确，但至少能省下个小两千的开支，对家庭用户来说格外实在。

外观：没有夸张设计，却长着一张 “居家脸”

初见山海 L7 PLUS，你或许不会被它的外观 “惊艳” 到，但多看几眼就会发现，这是一张越看越顺眼的 “居家脸”。它没有跟风用夸张的封闭式格栅或贯穿式灯带堆砌设计，却在细节处透着用心。

车头最显眼的是贯穿式 LED 灯带，但它没有采用当下流行的 “眯眯眼” 设计，灯腔内部的 LED 日行灯做了分段式造型，点亮后像两道平行的光刃，白天夜晚都有不错的辨识度。中网用了点阵式镀铬装饰，搭配下方梯形进气口，既不会显得老气，又不会过于激进，刚刚好符合家庭用户对 “稳重” 的期待。保险杠两侧的导流槽做了仿空气动力学造型，虽然实际作用有限，但视觉上给车头增添了几分运动感，让 “居家” 中多了一丝活力。

车身尺寸藏着大文章，侧面线条勾勒力量感

山海 L7 PLUS 的车身尺寸为 4810×1930×1705mm，轴距 2820mm，这样的数据在中型 SUV 里属于中等偏上。实际站在车旁你会发现，它比同价位的燃油 SUV 明显大了一圈，光是视觉上就透着 “能装” 的潜质。

侧面线条走了简洁路线，一条腰线从前轮眉贯穿到尾灯，搭配微微上扬的窗线，让整车看起来既有力量感又不臃肿。20 英寸的多辐轮毂样式偏稳重，与整车的 “居家” 气质相得益彰，既不会过于张扬，又能满足日常行驶的支撑需求。

车尾：实用主义的体现，踏实感藏在细节里

如果说车头和侧面是 “耐看”，那车尾就是 “实用” 的代名词。尾灯采用了与车头呼应的 “回旋镖” 造型，点亮后红白相间的光带清晰可见，夜晚行车时辨识度很高。后保险杠用车身同色包围加贯穿饰条点缀，简洁中带着精致感。

值得一提的是，它的排气管做了隐藏式设计 —— 作为插混车型，排气功率本就不大，藏起来反而让车尾更显整洁。整体看下来，车尾没有花里胡哨的装饰，却给人一种 “踏实可靠” 的感觉，就像小区里总帮你搬快递的邻居大叔，不张扬却让人安心。

内饰：质感藏在触手可及处，实用设计暖到心里

拉开车门坐进驾驶舱，第一感觉是 “高级感藏在细节里”。中控台用了大面积软质搪塑材料加仿皮包裹，摸上去没有硬邦邦的塑料感，反而有种细腻的质感。门板内侧的储物格、扶手箱边缘都做了缝线处理，虽然不是真皮，但视觉上瞬间提升了档次，让人觉得 “花的钱都用在了看得见的地方”。

主驾前方是全液晶仪表盘，显示信息清晰，字体和图标都做了放大处理，就算是中老年司机也能一眼看清。中控台上方是 15.6 英寸的悬浮式大屏，分辨率够用，操作流畅度比预想中好很多，内置了捷途自家的 TOUR OS 车机系统 —— 别被名字唬住，其实就是基于安卓深度定制的，用起来和手机一样顺手。

车机系统：不玩花哨功能，实用才是硬道理

如今不少车型都在跟风宣传 “AI 大模型”，但山海 L7 PLUS 的车机系统却反其道而行之 —— 它不追求花哨，却精准踩中了普通家庭的需求：简单、流畅、功能实用。

导航用的是高德地图，支持实时路况和语音搜索，出门前喊一声 “去 XX 地方”，系统就能快速规划路线，和手机导航一样方便。音乐方面内置了 QQ 音乐和喜马拉雅等常用 APP，想听什么歌直接语音点歌，省去了手动操作的麻烦。蓝牙连接速度很快，手机投屏看视频几乎没有延迟，带娃出行时，后排用投屏放个动画片，能省不少事。

语音控制更是加分项，支持连续对话，识别准确率能保持在 90% 以上，而且还能分清主驾和副驾的指令。比如副驾说 “调高空调温度”，系统不会误操作主驾的温度，避免了 “一人调温全家受影响” 的尴尬。远程控制也是高频使用功能，通过手机 APP 就能提前启动车辆、打开空调、查看电量或油耗，冬天提前热车、夏天提前制冷，不管在北方还是南方，都能上车就享受到舒适温度。

驾驶辅助：够用不鸡肋，安全始终是底线

山海 L7 PLUS 的猎鹰 500 驾驶辅助系统，主打的是 “够用不鸡肋，安全为上” 的原则。它的驾辅配置属于 “实用派”，L2 级的基础功能一个不少，而且调校得很稳。

全速域自适应巡航（0-150km/h）在高速上很好用，跟车距离和速度调节都很线性，不会突然急刹，乘客不会觉得颠簸。车道居中保持能应对大部分直道和缓弯，虽然遇到大曲率弯道还是需要手动接管，但对于减轻长途驾驶的疲劳感很有帮助。交通标志识别、主动刹车等功能也没有缺席，在城市道路行驶时，能及时提醒限速信息，遇到突发情况还能辅助制动，给驾驶多添一份保障。

空间：七座布局的灵活王，32 种组合装下全家需求

作为一台主打家庭的 SUV，空间表现无疑是山海 L7 PLUS 的核心竞争力。以 2820mm 的超长轴距为基础，它配备了 “魔方电动七座”，拥有 32 种座椅组合模式，直接打破了传统七座车的空间局限性。

其中四种智能躺平场景特别实用：3 米超级大床房模式，通过把全车座椅电动放平实现，长途旅行时累了就能躺下休息；旅行大床和午休房模式则适配不同出行需求，无论是露营还是临时午休，都能找到合适的姿势。二排还有一条 260mm 的超长滑轨，想给后排多留空间，或是让二排更宽敞，轻轻一滑就能实现。更贴心的是一键电动进出功能，有了它，进入第三排再也不用 “钻来钻去”，老人小孩都能轻松上下车。

储物空间的设计更是 “走心”，43 处储物点几乎覆盖了车内每一个角落：门板能放保温杯和折叠伞，中控台下有隐藏的小格子放手机，后排扶手能弹出杯架…… 不管是孩子的玩具、大人的随身包，还是零碎的纸巾、钥匙，都能找到合适的位置。

后备箱：从日常购物到全家出游，储物难题一键解决

常规状态下，山海 L7 PLUS 的后备箱容积为 658L，实测能轻松塞进 4 个 28 寸行李箱加 1 个双肩包，全家短途出游的行李完全装得下。如果需要装大件物品，通过放倒座椅靠背，容积能拓展至 1708L，自行车、婴儿车之类的大件也能轻松容纳。

更贴心的是，后备箱下方还有下沉式储物格，打开盖板就能把小件物品藏进去，既不占空间又能防止物品滑动。有家长调侃说：“这后备箱比家里的储物间还能装，带娃出门再也不用纠结‘这个要不要带’了。” 说它像一台 “旅行小房车” 或许有点夸张，但全尺寸房车能解决的储物难题，它确实多半都能满足。

动力：插混黄金组合，省油和有劲可以兼得

动力方面，山海 L7 PLUS 搭载了 1.5TGDI 涡增发动机加两挡 DHT 混动变速箱的组合，系统综合最大功率 265kW，综合扭矩 530N・m，动力水平相当于 3.0L 自然吸气发动机，完全能满足家庭用车的动力需求。

这套鲲鹏超能混动 C-DM 系统，堪称插混 SUV 里的 “黄金搭配”：发动机主要负责高速巡航，电机则负责低速起步和急加速，两者配合起来既能省油又能保证动力。CLTC 纯电续航 220km，综合续航能达到 1500km，日常市区行驶，实际纯电续航基本能到 200km（开空调会略低），买菜、接送孩子完全够用，电门响应很灵敏，轻踩就有劲儿，起步比燃油车轻快不少。

高速上超车时，切换到混动模式，发动机介入很平顺，几乎没有顿挫感。深踩油门时，电机和发动机一起发力，80-120km/h 加速只要 5 秒左右，超车毫无压力。最让人惊喜的是油耗，亏电状态下，市区通勤（堵车 + 红绿灯多）实测油耗 5.5L / 百公里，高速巡航（100km/h 匀速）4.8L / 百公里，而且加 92 号汽油就行，比同级别的燃油 SUV 几乎省一半油钱，对家庭用户来说，每年能省下不少加油钱。

底盘与操控：舒适为上，新手也能轻松驾驭

底盘方面，山海 L7 PLUS 采用了前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的组合，调校风格明显偏向舒适性。过减速带时，悬挂能快速吸收震动，不会有 “咯噔咯噔” 的颠簸感，后排乘客不会觉得晃。压过坑洼路面时，车身的起伏控制得不错，不会像某些 SUV 那样 “晃晃悠悠”，给人一种扎实的感觉。

方向盘轻重适中，低速时轻便，停车、掉头很省力；高速时沉稳，开起来更稳。指向性不算特别精准，但作为家用 SUV 已经足够，尤其是新手司机，很容易上手。噪音控制也值得肯定，时速 80km/h 以下，风噪和胎噪都控制得不错（这得归功于静音胎）；时速超过 100km/h 后，发动机噪音会稍微明显一点，但还在可接受范围内，不影响车内正常交谈。

安全：86% 高强度钢加持，隐形保镖守护全家

安全是家庭用车的底线，山海 L7 PLUS 在这方面下了不少功夫。车身高强度钢占比达到 86%，25000N・m/deg 的扭转刚度足以和不少高端车型比肩，车身刚性有了扎实保障。

配置上，除了多个安全气囊、车身稳定系统等常规配置，它还配备了一系列主动安全功能。预碰撞安全系统能在检测到可能发生碰撞时，提前发出警报提醒驾驶员；如果驾驶员没有及时反应，系统会自动制动，降低碰撞风险。车道偏离预警和车道保持辅助系统则在高速行驶时发挥作用，一旦车辆无意识偏离车道，系统会及时提醒并辅助修正方向，避免因疲劳或分心导致危险。这些配置就像一个隐形的保镖，默默守护着车内乘客的安全。

写给家庭用户：这台车，懂你需要的 “实在”

捷途山海 L7 PLUS 很适合二胎或多口之家：七座布局加超大后备箱，带娃出游不用再纠结座位不够；日常通勤用纯电模式，续航足够；长途开混动，油耗不高，加 92 号汽油也不挑加油站。

它没有一味追求花哨的配置和夸张的设计，而是精准抓住了家庭用户的核心需求。如果你正在国产中型家用 SUV 市场挑选，不妨去 4S 店亲自试驾一下，感受它的空间、动力和配置，相信它大概率不会让你失望。

最后想问问大家：你选家用车时，最看重的三个因素是什么？是空间、油耗，还是配置？欢迎在评论区聊聊你的想法～