人人喊打的机械车位，终于活不下去了

曾被寄予厚望、大规模兴起的机械车位，如今似乎正走向衰落。从2020年开始，机械式停车设备在国内的销售额和每年新增泊位数连续4年下滑，已不足巅峰时的一半 ，市场吸引力极速减退。

机械车位的设计初衷是好的，为解决城市停车空间紧张的难题，它通过升降横移等技术，在有限空间内增加车位数量。但在实际应用中，却问题重重，招来无数吐槽。

它的空间设计反人类。常见的升降横移式机械车位，外侧标识牌上标注的车身尺寸限制极为苛刻，车宽往往限制在1.85米左右，与一般划线车位2.5米的宽度相比，窄了太多。并且停车时必须直着倒入，稍有偏差就会刮擦轮毂，对驾驶员车技要求极高。如今新能源车越来越宽，机械车位愈发难以适配。

在维护管理上，机械车位同样存在严重问题。它属于特种设备，需要专业人员操作和定期维护保养，每两年还需报检一次。但很多商场和小区为节省成本，既不配备辅助停车人员，也不及时维修破损车位。设备年久失修，不仅立体功能无法实现，还频繁出现硬件失效、车辆坠落等危险状况，让车主毫无安全感。

机械车位的出现，很大程度是因为政策对新建建筑车位配建数量有要求，部分开发商为达标，便选用立体车库来增加车位。但这种只为应付验收的做法，使得机械车位从一开始就缺乏长远规划和有效运营。

如今，机械车位市场的衰落，或许也是市场的一次自我修正。那些真正能解决停车难题、给用户带来便利的停车设施和模式，才会成为未来的发展方向。