雷克萨斯LFR复活LFA，V8混动800匹能和法拉利、迈凯伦掰手腕吗？

雷克萨斯LFA凭借4.8升V10发动机的美妙声浪，奠定了其21世纪最伟大跑车之一的江湖地位。遗憾的是，这款车早在2012年就停产了，此后车迷们一直盼着它能有继任者。2027款LFR很显然就是来填补这个空缺的，它将作为雷克萨斯新的旗舰车型，虽然产量肯定不多，但会成为品牌追求极致的象征 。

推出背景：品牌调整期的光环车

在经历了12年没真正意义上的光环车型后，雷克萨斯终于要推出LFA的继任者了，而且推出的时机也很有意思，正值品牌精简运动车型的调整阶段。比如雷克萨斯RC F双门轿跑， 2025年后就不生产了；混动版LC500h被砍掉，V8动力的LC500和IS500 F运动性能版也面临停产风险 。

平台情况：或基于现有架构，同步开发赛车版

目前还不清楚雷克萨斯给LFR这款光环车型用的哪一款平台，有可能是全新平台，也有可能是LC500所用TNGA - L架构的升级版平台。但目前已知的是，雷克萨斯会同步开发普通版和GT3赛车专用版，赛车版还要去参加勒芒24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛这类赛事 。

动力系统：V8混动成主流，性能值得期待

雷克萨斯还没确认LFR动力系统的具体参数，但V10发动机肯定是不会用了。种种迹象表明，LFR会搭载双涡轮增压V8混动系统。新系统虽然没有老V10那种刺耳的声浪，但性能肯定更强。

至于具体用哪一款V8发动机还不确定，有可能是RC F、IS500、LC500上5.0升V8 升级版，原来那款最高能输出472匹马力。RC F GT3赛车用的同款5.4升V8发动机能超过500匹马力，要是给LFR的V8加上双涡轮，再结合混动系统，马力有望达到800 匹（V8本身至少能保证600匹，混动系统再添200匹）。

竞品分析：挑战高端，也可向下竞争

LFR测试车已经在著名的纽博格林赛道和美国加州公共道路上被拍到，说明雷克萨斯此次是认真想在超跑领域竞争一番。价格合适的话，LFR能挑战法拉利296GTB、迈凯伦 750S这类高端中置引擎超跑；要是性能表现接近，也能和雪佛兰科尔维特E - Ray、梅赛德斯AMG GT63 S E Performance 这类价格相对低些的混动跑车较量 。

上市时间预测

预计2027款LFR会在2027车型年首发，丰田刚在古德伍德速度节展示了量产版车型，所以首发应该快了。

总之，2027款雷克萨斯LFR作为LFA间接继任者，在平台、动力等方面都有值得关注的点，对于喜欢性能车和雷克萨斯品牌的人来说，确实值得期待 。