自然吸气发动机史上最高马力

几十年前，法拉利传奇的Colombo V12发动机轰鸣而出，与定义美国肌肉车时代的轰鸣般的Hemi V8发动机并驾齐驱，令人心跳加速。这些自然吸气的动力装置奠定了我们如今对高性能汽车所有热爱的基础。如今，汽车行业已基本转向涡轮增压器和机械增压器，以最大限度地榨取小排量发动机的动力，追求更高的效率和排放目标。

然而，一些制造商拒绝放弃只有自然吸气发动机才能带来的纯粹、未经过滤的体验。一台能够自由呼吸的发动机，拥有着一种神奇的魔力，它通过精湛的工程技术而非强制进气来产生动力。纯粹的跑车爱好者深谙驾驶者与机器之间的这种联系，这也解释了为什么某些品牌不断突破没有涡轮增压器或机械增压器的极限。一款特别的12缸杰作打破了所有人的预期，在完全符合街道行驶标准的情况下，输出了几乎令人难以置信的1000马力。

阿斯顿·马丁 Valkyrie 配备迄今为止最强大的自然吸气发动机

阿斯顿·马丁（和红牛先进技术公司）与考斯沃斯共同开发了 Valkyrie 的发动机，利用 F1 的技术知识生产出量产车中最强大的发动机，无需涡轮增压器或增压器。

这是一款全铝、干式油底壳、6.5升V12发动机，拥有65度倾斜角和11,100转/分的红线转速。阿斯顿·马丁想要打造一款赛道上的终极驾驶机器，因此他们决定不使用增压系统。取而代之的是，他们打造了一款堪比赛车的发动机，拥有惊人的动力，并配备了F1风格的KERS混合增压系统。

无需增压，自然吸气发动机在 10,500 rpm 转速下即可输出 1000 马力，其动力输出远超扭矩输出。发动机重量仅为 454 磅，对于如此大型的发动机而言，这可谓轻量化至极。其功率密度约为每升 154 马力。

考斯沃斯的发动机主要由钢坯零件组成，包括钛合金连杆和 F1 规格的活塞，因此其轻量化和混合增压系统在纸面上看起来也与 F1 发动机相似 - 但要大得多。

虽然过去的车辆（例如迈凯伦 F1 的宝马发动机）证明了自然吸气发动机的功率可以超过 600 马力，但Valkyrie 的 V12 发动机以 1,000 马力打破了这一数字，证明了在保持驾驶性能和排放法规的同时，还可以实现更高的输出。

阿斯顿·马丁Valkyrie基本规格

第二和第三强大的自然吸气发动机

在最强大的自然吸气性能汽车发动机排名中，帕加尼和法拉利分别位列第二和第三。

帕加尼 Huayra R 的自然吸气 V12 发动机可产生 850 马力

Zonda

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帕加尼为 Huayra 使用了来自梅赛德斯 - 奔驰的 850 马力 V12 发动机，这是一款 60 度铝制 V12 发动机，通常为双涡轮增压，但 Huayra R 车型配备了经过大量重新设计的自然吸气发动机，重量甚至比 Valkyrie 的 V12 还要轻，只有 436 磅。

这款赛道专用 R 的发动机由 HWA RACELAB 联合研发，配备 200 巴直喷系统，与 Valkyrie 一样，也是底盘上的结构性承重部件。V12-R 发动机比 Huayra 前身 Zonda / Zonda F 的任何版本都更强劲，后者最热门的版本功率不足 800 马力。

法拉利 Daytona SP3 的 F140HC 可输出 828 匹自然吸气马力

法拉利Daytona SP3的F140HC发动机源自于历史悠久的F140 V12发动机，该发动机自2002年以来一直运行，并应用于包括Enzo、812 Superfast（以及玛莎拉蒂车型）在内的众多车型。与Valkyrie的V12发动机相比，它们的一些规格看起来相似。它同样是65度夹角、6.5升、铝制V12发动机，并采用自然吸气。

它的功率为828马力，比Valkyrie低了约170马力，但扭矩输出相似。它的进气系统在老款F140的基础上进行了升级，并针对高转速下的动力输出进行了优化，其中许多升级都体现在812 Superfast上。

法拉利 F140HC 和 V12-R 都代表了高性能赛车发动机的巅峰水平，这使得 Valkyrie 的功率输出看起来简直荒谬。

基本规格比较

C8 雪佛兰科尔维特 Z06 拥有最强大的自然吸气 V8

C8 雪佛兰科尔维特 Z06的 LT6 V8 发动机值得高度赞扬，它是当今最强大的自然吸气量产车发动机之一。这款 5.5 升水平对置式 V8 发动机无需涡轮增压或机械增压即可输出惊人的 670 马力和 460 磅英尺的扭矩。通用汽车从零开始打造了这款发动机，使其与数十年来为 科尔维特提供动力的传统 LS 系列发动机截然不同。

LT6 凭借其双顶置凸轮轴设计和轻量化铝制结构，展现出其卓越的工程实力。通用汽车为其配备了钛合金连杆和进气门等高端部件，以及能够承受赛道极端高温的钠填充排气门。干式油底壳润滑系统即使在公路赛道上承受巨大的重力也能确保持续润滑。

LT6 的惊人之处不仅仅在于其强大的动力数据。虽然法拉利、帕加尼和阿斯顿·马丁等顶级超跑在纯马力方面略胜一筹，但科尔维特的发动机不仅性能出色，而且维护成本更低，并拥有久经考验的长期可靠性。通用汽车设计的这款发动机能够应对赛道的反复考验，同时仍能满足日常驾驶的可靠性要求。性能与实用性的结合，使 LT6 670 马力的动力输出更加卓越非凡。

C8 雪佛兰科尔维特 Z06：基本规格