这辆狂野的宝马想在赛道上打败哈雷戴维森

2025年下半年，宝马的工程师和设计师们以全新R 1300 R街头霸王为基础，打造了一款外观狂野的定制摩托车。它拥有疯狂的构造和各种疯狂的功能，使其成为一台货真价实的赛车。但令人惊讶的是，尽管R 1300 R“泰坦”看起来更像是一件艺术装置，但它拥有足够的力量、决心和酷炫的功能，足以成为一台凶猛的赛道机器。

这款车是与菲利普·路德温（Philip Ludwing）共同打造的内部激情项目的成果。路德温是一位知名人士，精通定制宝马水平对置式摩托车的制造工艺。他的专长是将宝马水平对置式摩托车改装成直线加速的火箭。“泰坦”的强劲动力甚至超越了哈雷戴维森CVO Road Glide ST，甚至是赛道版CVO Road Glide RR。

BMW R 1300 R“Titan”充满侵略性和未来感

采用碳纤维材质包裹，并配备运动摩托车共享零件

这款赛车采用激进且前重后轻的定制设计，其灵感源自“Sultans of Sprint”（短跑苏丹）——一项欧洲短跑定制摩托车加速挑战赛。菲利普在为这项赛事打造摩托车方面拥有丰富的经验，并将从中汲取的经验教训运用到这款独一无二的定制宝马摩托车上。最引人注目的视觉元素是定制的碳纤维单体壳，它构成了车身，并饰有条纹状的涂装。这一部件是这款定制宝马摩托车减重88磅的主要原因。

车身前倾，赋予这款定制摩托车即使在静止状态下也能保持强劲的姿态。油箱高度有所降低，油泵重新安装至右侧，加油口盖也移至左侧。R 1300 R 的原厂TFT仪表盘现在保留了原厂位置，整齐地收纳在定制油箱外壳中。它看起来很酷，也有助于使驾驶舱看起来更整洁，而不会破坏原厂线路。后部明显更短更纤薄，并配备了定制的Alcántara座椅。

显著的设计特点

• 前照灯中的定制 LED DRL，取自 BMW M4 CSL
• 定制锻造碳纤维车身，搭配定制乙烯基
• BMW S 1000 RR 脚部控制装置位于极其靠后的
• 定制的 3D 打印单层平底锅，采用 Alcántara 面料
• BMW M 1000 RR 下叉护罩和制动管道
• BMW M 1000 RR 的 17 英寸前合金轮毂
• 头灯顶部的定制锻造碳纤维罩
• 定制入口，适用于厚实的豆荚过滤器
• 完全可调的夹式
• 重新安置了油箱盖
• 坦克安装TFT

一些重大的机械和发动机改造

与宝马超级跑车共享零部件

“泰坦”的造型和速度都堪称完美。硬件方面，它采用了经过改进的悬挂系统，包括一套降低的宝马 M 1000 RR 前叉和一个定制的后单筒减震器。前叉和后单筒减震器均来自 Wilbers，并提供完全可调性。制动系统沿用了原厂 R 1300 R 裸车的配置。不过，它配备了 Magura 售后刹车和离合器总泵。

发动机方面，“Titan”保留了原厂的水冷水平对置双缸发动机。不过，它还增添了一些亮点。一个是宝马长期合作伙伴Akrapovic定制的座椅下排气系统。这套机械装置堪称艺术品，配有定制排气歧管。另一个是氮气系统，为这辆本已强劲的摩托车增加了30至40马力。气缸巧妙地隐藏在座椅下消声器之间，使其更具视觉冲击力。提升的性能集成到第二个发动机图中，只需轻按按钮即可切换。

2025 款宝马 R 1300 R 规格参考