极狐T1预售在即，满满的入门版配置让人惊艳

极狐作为新能源汽车领域的新兴品牌，一直以来都以其创新的技术和独特的设计理念受到消费者的关注。此次极狐官方账号发布的预热海报，让即将开启预售的极狐 T1 再次成为了市场的焦点。这不仅体现了极狐品牌强大的市场号召力，也展示了其在纯电市场的雄心壮志。极狐 T1 以“聚焦配置”为核心，将“入门即享”“同级唯一”的优势展现得淋漓尽致。

空间表现是极狐T1的一大亮点。其2770mm的轴距比同级车型MG4(图片|配置|询价)多出20mm，这一差距转化为更充裕的后排腿部空间，即便长途乘坐也不会感到局促。车身尺寸方面，极狐T1长宽高4337/1860/1572mm，虽车长略短于同级车型MG4的4395mm，但1860mm的车宽比MG4宽出18mm，后排三人同乘时肩部更舒展；1572mm的车高也比MG4高出21mm，头部空间更充裕，彻底告别压抑感。

座椅实用性的差异尤为明显。极狐T1采用传统分体式座椅，前排头枕可拆下，座椅能完全放平，与放倒的后排形成平整空间，铺上床垫就能变“移动床铺”，适合露营等场景；而同级车型MG4的一体式运动座椅虽注重包裹性，却无法实现这种灵活拓展。日常使用中，极狐T1的座椅经过20000次耐久循环测试，回弹率超60%，久坐不变形，配合智能通风加热功能，冬季5分钟内就能升温至32℃，舒适性远超同级车型MG4。

外观设计上，极狐T1的同级唯一贯穿式前大灯极具辨识度。以极光为灵感的灯组融合数字像素质感，动态点亮时如流动的光带，这一设计在同级车型MG4上并未出现，而极狐T1却将其下放到入门款，搭配18寸双色轮毂（同级车型MG4多为17寸），让整车视觉质感远超同级。

后备箱设计同样凸显极狐T1的优势。与同级车型MG4同为三层可拓展结构，但极狐T1下方的掏空区域更方正，便于放置物品，且增设照明灯提升夜间实用性。后排座椅放倒后，极狐T1最大拓展容积达1352L，比MG4的1100L多出252L，无论是婴儿车还是露营装备，都能轻松容纳。其后备箱总容积达459L（385+74），空间优势让日常使用更随意，与家人同行也更从容。

续航与能耗方面，极狐T1入门款就标配425km真续航，搭载42.3kWh三元锂电池，满足一周通勤毫无压力。相比之下，同级车型星愿310梦想版续航仅310km，极狐T1多出的115km能减少充电次数，极大提升出行便利性。作为同级唯一标配热泵空调的车型，极狐T1在-10℃环境下续航保持率达85%，冬季续航比同级车型更稳定，高效节能特性显著。

安全辅助配置上，极狐T1在425km长续航版本标配540°全景影像（透明底盘），4颗百万像素摄像头让车辆周围及车底情况一目了然；而同级车型MG4仅在中高配提供类似功能，甚至有些同级车型配置不够全面。这一配置让窄路会车、侧方停车更轻松，对新手极为友好。此外，极狐T1还有主副驾驶座椅加热等丰富配置，进一步提升用车舒适度。

从颜值到空间，从健康座舱到续航安全，极狐T1用“入门即享”的配置策略和多项“同级唯一”的优势，展现出对同级车型的领先姿态。随着预售临近，这款“够拼够卷”的小车能否成为A0级市场的新选择？我们坐等预售开启，期待其上市后的表现。