二线豪车卖不动了，BBA降价抢饭碗，谁在偷偷捡便宜？

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现在买个车可真有意思。五年前我刚学会开车那会儿，老一辈总说“二十多万买辆凯迪拉克多气派”，可现在再看，这事儿早就不一样了。前两天路过4S店，看见雷克萨斯ES居然裸车价不到20万，还送保养，这要是让我爸知道，他肯定得说：“当年我加价三万买的车，现在白送都不要了？”

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二线豪华品牌这半年真是跌得惨。雷克萨斯上半年卖了八万多台，听着不少，可人家巅峰时期一年能卖十八万，现在这数据一看就是“强弩之末”。凯迪拉克更惨，半年才卖四万多辆，通用财报直接说它是中国市场唯一销量下滑的品牌，跌了快两成。林肯就更别提了，半年才卖一万五千多辆，连新势力一天的销量都不到。

为啥会这样？其实挺简单。以前二十多万只能买二线豪车，但现在一线豪华品牌直接杀下来了。比如宝马3系，以前指导价三十多万，现在终端价二十多万就能提车，连四十万的宝马X3都被砍到“二字头”。消费者一看，同样钱能买BBA，谁还稀罕凯迪拉克？

更狠的是国产高端车。问界、理想这些牌子，二十多万就能买辆大七座SUV，配置还特别顶。我上周试驾过一辆问界M7，屏幕比iPad还大，自动驾驶功能比凯迪拉克CT5的还多，空间也大，这谁还买油车啊？

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最搞笑的是二线品牌自己。雷克萨斯以前加价王，现在裸车价19万还送车衣、玻璃膜，这要是让五年前加价提车的车主看见，怕是要气到打人。凯迪拉克CT5指导价28万多，现在直接砍8万，裸车价二十出头。林肯更绝，新款航海家直接降价8万，这哪是卖车，简直是砸自己牌子。

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其实这事儿背后挺有意思。一线豪华品牌都扛不住，二线更没戏了。奔驰、宝马降价抢市场，国产车又在技术上碾压，二线品牌夹在中间，不降价卖不动，降价又砸了品牌。我上周去4S店，看见沃尔沃销售员愁眉苦脸地说：“现在买车送六次保养，客户还问能不能再降两万。”

现在买车的人也变聪明了。以前觉得二线豪车有面子，现在都盯着保值率。有朋友跟我说，他本来想买林肯航海家，结果一查二手车，三年就掉价30%，还不如买辆特斯拉。年轻人更绝，直接冲新能源，觉得油车早晚被淘汰。

有意思的是，二线品牌自己好像还没想明白。雷克萨斯还在搞“送保养”这种小把戏，凯迪拉克降价又不推电动车，林肯的纯电车卖得比燃油车还差。反观国产车，小米汽车直接在社交媒体上问用户要啥配置，蔚来换电站五分钟换电，这服务传统品牌根本学不会。

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现在买车得长点心。我表弟最近想买辆豪华车，我劝他别碰二线品牌，保值率太差。要是想买油车，不如咬牙上BBA，要是能接受新能源，直接冲问界、理想这些，配置高还省油。

路上还看见有人买二手凯迪拉克，说便宜，但我觉得这人可能不知道，这车再过两年保值率可能比面包车还低。现在车市就是这么乱，今天二线品牌被压着打，明天说不定连BBA都要慌。

总之啊，现在买车得看清楚。别被牌子晃了眼，配置、保值率、技术路线一样不能少。要是还像以前那样“加价买面子”，早晚得被市场甩出去。