惊！奔驰在中国竟陷入如此困境 销量暴跌 利润缩水 豪车神话要破灭？

近日，奔驰 CEO 康林松在接受德国媒体采访时，大吐苦水，直呼中国车市竞争简直太激烈了！上百个车企混战，打起了价格战，就连奔驰这样的豪车品牌，都快挣不到钱啦！

可不是嘛，今年上半年，奔驰的利润下滑幅度超过了 50%，在中国市场的销量跌幅更是一马当先，每月电动车销量连千辆都不到，这数据简直让人咋舌。

为了挽回局面，奔驰也开始降价了。就拿上海地区来说，A 级车最低只要 12 万多，价格直接比以前便宜了一半还多。可即便如此，也没能挡住门店关门的命运。唐山、东营等地的好几家 4S 店都突然关门了，官方虽说这是正常业务调整，但大家都知道，其实就是车卖不出去，库存积压得太多了呀。

一直以来，奔驰都是靠卖贵车赚钱的，可现在呢，高端车根本没人买。上半年，奔驰全球营收下降了 8.6%，中国市场的份额也不断萎缩，再加上美国加征关税，成本更是蹭蹭往上涨。奔驰不想随便降价，可要是不降价，车子就更没人要了，这可真是进退两难啊。

不只是奔驰，宝马、大众这些德国大车企，最近的日子也都不好过。中国的新能源车又便宜又好用，把外资品牌逼得那叫一个艰难。你看，比亚迪一辆车配上快充和智能系统才二十多万，而奔驰在同价位只能卖油车，这怎么竞争嘛。

有些地方的奔驰推出了贷款买车的优惠，首付一降再降，可还是没人买账。无锡的研发中心最近忙得不可开交，一直在改新车配置，就想讨好年轻人。在今年的北京车展上，还推出了能语音控制的中控屏，可效果似乎也不太理想。

车卖不动，经销商自然赚不到钱。现在光是维持门店运营，成本就涨了两成，客流量却少了四成，二手车的保值率也跌得厉害，三年就贬值 25%。奔驰把希望寄托在了北京新建的体验店上，主推环保概念，可到底能不能起作用，还得打个大大的问号。

零部件供应也出了问题，欧洲那边的零件到货特别慢。不过还好，国内工厂能自己生产电池，还和宁德时代签了合作协议。还有人开始卖车载系统升级服务，靠季度订阅费能多赚点钱。

总的来说，车企们都在绞尽脑汁找新办法，可价格战依旧打得火热。有人预言，这轮洗牌会淘汰不少小品牌，不过就目前来看，就连百年车企都在赔钱卖车。如今的消费者选车，更看重价格和科技配置，那些老牌子的优势啊，真是越来越小了。