七座布局，可当"移动小房车"，这款新车8月26日上市

最近有一款即将上市的新车值得关注，它就是捷途山海 L7 PLUS，计划在 8 月 18 日开启预售，8 月 26 日正式上市。在 15 万左右的中型 SUV 市场，各类车型丰富，消费者选择众多，而这款车从目前曝光的信息来看，具备一些独特的设计和配置，或许能满足部分用户的出行需求。

对于多数家庭用户而言，选车时往往会考虑空间是否充裕、能否满足多人出行或装载物品的需求，续航表现是否能减少补能焦虑，配置是否实用便捷，以及安全性能是否可靠等因素。捷途山海 L7 PLUS 在这些方面似乎有一些针对性的设计。

先看车身尺寸，捷途山海 L7 PLUS 的长度为 4810mm、宽度 1930mm、高度 1705mm，轴距达到 2820mm，这样的尺寸在同级别车型中属于中等偏上水平，从外部观感来看，内部空间有一定的拓展潜力。车内座椅的设计有其特点，采用了电动七座布局，全车座椅均可电动调节，能组合出 32 种不同的布局模式，并且支持座椅位置记忆功能，用户再次上车时无需重新调整。这种设计对于多场景使用有一定帮助，比如家庭出行需要兼顾多人乘坐，或者需要装载大件物品时，都能找到相对合适的座椅组合方式。长途旅行中，老人和孩子若感到不适，也能方便地调整座椅姿势。

针对七座车第三排上下车不便的问题，这款车的第二排座椅配备了 260mm 的长滑轨，且支持一键电动移开，一定程度上方便了第三排乘客上下车。即使第三排坐满乘客，对于短途出行来说，空间感受相对会舒适一些。当第三排不使用时，将其放平后，车辆可转换为大五座状态，后备箱空间得以拓展，能够容纳露营装备、儿童推车等物品。

此外，座椅还支持四种智能躺平模式，包括 3 米长的大床模式、旅行大床模式和午休房模式等。将座椅放平后，在旅途中可以提供休息空间，比如周末露营时，用户可以躺在车内透过全景天窗观察星空，这种体验在部分 SUV 车型中并不常见。

舒适性配置方面，座椅采用了 12 层结构设计，与理想品牌的部分座椅结构同源，前排座椅具备按摩、加热、通风等功能，第二排座椅有独立加热功能。这些配置在冬季或夏季使用时，能提升一定的乘坐舒适度。车内还配备了伯牙之音 12 扬声器音响系统，对于喜欢在行车过程中听音乐的用户来说，音质表现有一定保障。

续航能力是新能源车型用户关注的重点之一。捷途山海 L7 PLUS 的 CLTC 纯电续航为 220km，对于日常上下班代步来说，若每日通勤距离在几十公里左右，一周充电一次基本可以满足需求，能减少频繁充电的麻烦。在长途出行方面，其综合续航可达 1700km，这意味着在纯电续航耗尽后，混动系统可以继续工作，降低了长途行驶中的里程焦虑。同时，该车支持 75kW 快充，从 30% 充电至 80% 大约需要 20 分钟，对于时间紧张的用户来说，能节省一定的补能时间。

动力系统方面，这款车搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，全系标配第五代 1.5T GDI 混动专用发动机，该发动机的功率为 115kW，扭矩 220N・m，热效率为 44.5%。在动力输出上，发动机与电机协同工作，百公里加速时间在 7 秒多，无论是城市道路的起步超车，还是高速公路上的提速，都能提供相对充足的动力响应。

一些混动车型在高速行驶时可能会出现动力不足的情况，但捷途山海 L7 PLUS 的混动系统在高速状态下表现相对稳定，即使以 180km/h 的速度持续行驶，动力输出也能保持平稳，这对于高速驾驶的安全性有一定帮助。在不同路况下，车辆的表现各有侧重，城市拥堵时采用纯电模式行驶，噪音较低，且能减少发动机顿挫感，同时降低能耗；切换至混动模式时，动力输出更为强劲，可满足对驾驶体验有一定要求的用户。

安全性能方面，捷途山海 L7 PLUS 采用了磐石车身笼式结构，车身材质中 86% 为高强度钢，其中 21% 为热成型钢，强度可达 1500Mpa。这种车身结构在发生碰撞时，能够较好地吸收和分散冲击力，对车内人员形成一定的保护。其车身扭转刚度为 25000N・m/deg，这一数据与沃尔沃部分车型相当，意味着车身在复杂路况或激烈驾驶时，稳定性较好，不易变形，有助于保障车内人员安全。

主动安全配置上，车辆搭载了猎鹰 500 驾驶辅助系统，包含高速 NOA、城市记忆领航、智慧泊车等功能。高速 NOA 功能在高速公路上可根据路况和导航信息自动调整车速、进行变道，能减轻长途驾驶的疲劳感；城市记忆领航功能对于每日固定通勤路线的用户来说，可提供一定的辅助驾驶支持；智慧泊车功能则能帮助停车技术不够熟练的用户自动寻找车位并完成泊车，减少剐蹭风险。

电池安全方面，该车的电池经过了多项安全测试，可承受 20 吨重量的碾压，外部有 1300MPa 强度的钢板保护，防水等级达到 IP68，在遭遇泡水或碰撞时，电池的安全性相对更有保障。车内采用 5A 健康座舱设计，使用环保无醛材料，减少了异味产生，对老人和儿童更为友好。

除了上述主要配置，捷途山海 L7 PLUS 还有一些细节设计。比如智能双冰箱，扶手箱位置配备了 6.4L 的冷暖冰箱，温度调节范围在 - 6℃至 6℃之间，具备紫外线杀菌和 24 小时离车保温功能，夏季可存放冰镇饮料，冬季可保存温热饮品。后备箱设有 20L 的下沉式冰柜，支持分区调温，且可通过车机系统控制，方便用户拿取冷饮。

对于喜欢户外露营的用户，车辆的外放电功能较为实用，6.6kW 的外放电功率相当于普通三居室的用电负荷，可同时带动 4 个电磁炉进行烹饪，满足家庭露营的用电需求。在户外可以搭建餐桌进行烧烤、火锅等活动，晚上还能连接投影仪观看影片，提升露营体验。车内还设有 2.2kW 的放电接口，方便使用小型电器。

智能化配置方面，车内配备了 15.6 英寸的 “向日葵” 中控屏，可左右旋转 10 度，搭载 TOUR OS 3.0 系统和 AI 语音大模型。用户通过语音指令即可控制空调、音乐、导航等功能，如 “打开空调 24 度”“播放周杰伦的歌曲”“导航至最近的公园” 等，减少了驾驶过程中的手动操作，提升了便利性和安全性。车内的水晶氛围灯在夜间点亮时，能营造出一定的温馨氛围。

综合来看，捷途山海 L7 PLUS 在 15 万级中型 SUV 中，凭借长续航、灵活的七座布局、智能双冰箱以及适合露营的外放电功能等特点，形成了自身的一些优势。其设计更多地考虑了家庭用户的出行需求，试图解决多人出行、长途驾驶、户外露营等场景中的实际问题，让出行体验得到一定提升。

8 月 18 日预售和 8 月 26 日上市后，消费者可以前往 4S 店进行实地体验。对于有更换中型 SUV 计划的用户来说，这款车或许值得一看。从市场角度而言，捷途品牌以往的车型在性价比方面有一定口碑，注重用户实际需求，此次山海 L7 PLUS 在配置和功能上进行了一些创新，若能在定价上贴合市场预期，可能会获得部分消费者的认可。

不同消费者对车辆的需求存在差异，有的看重动力性能，有的关注燃油经济性，有的则重视品牌影响力。但捷途山海 L7 PLUS 在空间利用、续航表现、安全配置和实用功能等方面的均衡性，使其在同级别车型中具备一定的竞争力。

随着汽车市场的不断发展，消费者的需求日益多元化，车辆不再仅仅是代步工具，更成为融入生活的一部分。捷途山海 L7 PLUS 所展现出的 “旅行小房车” 理念，正是针对这种多元化需求的一种尝试，通过拓展车辆的使用场景，为用户提供更多的出行可能。无论是日常通勤还是周末休闲，这款车都在努力兼顾不同场景的使用需求，这种设计思路或许能得到部分用户的认同。

当然，车辆的实际表现还需要市场和用户的长期检验，其可靠性、耐久性等方面的表现，只有在长期使用后才能得出准确结论。但就目前曝光的信息来看，捷途山海 L7 PLUS 在设计和配置上确实有一些可圈可点之处，为 15 万级中型 SUV 市场增添了一个新的选择。